Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Очередной распил бюджета
Какого бюджета? Государство ничего не даёт
А дальше ты всех разоблачил, да?
avatar
Откуда вы лезете? Бюджетные деньги на это никто не выделяет.
avatar
Ну раз такие ставки пошли — видимо совсем все плохо в стане лжеИИ
Офигенная логика :)))) То есть, если в ИИ никто бы не вкладывался — это значит что с ним всё хорошо?
Откуда вас тут таких набежало? :))
avatar
«Хорошо когда хорошо. А вот когда плохо — это плохо». Вот столько смысла в твоём сообщении
Они там думать, конечно, не будут, ага.
avatar
Вот это взрыв
avatar
И где там «демонстратор»? Это просто макет
avatar
Еще крипта не сдулась
… и не собирается, но всё равно «пузырь», да?
avatar
Точно. От тёмно-красного (при чём тут искра?) цвета каааааак появится вкус у покупателей самой дешёвой марки
avatar
«РД-180»
avatar
Ручка это конечно, самое важное на испытаниях, да
avatar
И едет получше?
avatar
Понятно же, что это тестовый образец. Автопроизводители называют их «мул»
avatar
Его тестирует компания Binz
Mircidiz Binz?
avatar
Ничо се ты, прям как сразу в сарказм вьехал, молодец!
avatar
зато двигатели простые
Конечно же, нет
avatar
Носитель, подобный «Нью Гленн» в РФ создать невозможно по следующим причинам:
– Диаметр 7 метров абсолютно невозможно транспортировать по территории РФ. Ограничение габарита РЖД — 3.9 метра без перекрытия встречного движения и 4.1 с перекрытием. Реки зимой замерзают. А авиатранспортом — нет таких самолётов.
– Лобби двигателистов РД-170/180 требует использовать их самый лучший двигатель везде. Но эти двигатели перетяжелёны, переусложнены, не подходят для многоразовых реалий наших дней и морально устарёли.
– Роскосмос делает акцент на проверенных решениях, таких как «Союз» и 30-летняя «Ангара» предпочитая надёжность инновациям.
– Метан как топливо в Роскосмосе не освоен
– В New Glenn широко применяются композитные материалы. Роскосмос традиционно больше ориентирован на металлы, на алюминиевые сплавы, и не обладает компетенциями в массовом производстве крупных композитов.
– Переход на многоразовость требует изменения всех подходов к проектированию, инфраструктуре и оплате. Когда многоразовая ступень изготовлена, и всё никак не взрывается при посадке, что рабочие на заводах будут дальше делать? В карты играть или нужно всех увольнять?
avatar
Было
avatar
Я к этому и веду
avatar
Конечно у китайцев отличный пример. Зачем бегать по всей сети, собирая с каждого сайта огрызок данных о пользователе, когда всё можно свести в одно место и пользователь туда добровольно придёт и всё заполнит. И вся история его покупок, чатов и т.д. в одном месте
ВК у нас в этом же направлении давно двигается
avatar
Ну ты чо хотел, каждый винтик на рендере