NewU

Видео где?

За настройками облачного пароля и можно указать email

По-моему этому графику уже сто лет в обед, как и понятию угловое разрешение глаза (только что по цветам его разбили, на каких-то меньше — на каких-то больше)
https://i.sstatic.net/ObJEn.png

Про игры — не знаю. А для локальных ИИ 3090 — ТОП по цене/качеству.

Неудивительно, если 24 Гб 4090 за 75 рублей превращаются в 48 Гб
https://www.avito.ru/moskva/tovary_dlya_kompyutera/apgreyd_rtx_4090_48gb_7586268124?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjE7czoxOiJ4IjtzOjE2OiIzejl4MmVURDBpRWJuWlM5Ijt9xO1rMj8AAAA
Китайцы молодцы! Допиливают то, что зажал Хуанг.
Для нейронок — само-то! Поэтому неудивительно, что на вторичке до сих пор так высоко держатся цены на 4090.

Что значит разрабатывает? Flex Magic Pixel они уже показывали в 2024 на Mobile World Congress (MWC) в Барселоне.
https://global.samsungdisplay.com/31255
https://www.oled-info.com/samsung-announce-new-flex-magic-pixel-technology-enhanced-oled-privacy

Не просто так в телевики пихают именно JN5, а не бОльший GN5. Потому что размер сенсор GN5 1/1.57 дюйма слишком крупный для большинства телеобъективов, особенно перископических.
____
Почему не HP9?
Ну Samsung не использует свой же HP9 в Galaxy: сенсор тоже слишком крупный и делает камерный блок очень толстым, что противоречит дизайнерским принципам Samsung. Компания предпочитает разрабатывать технологию ALoP (All Lenses on Prism) для компактности
Хотя телевики с HP9 существуют: например, Vivo X100 Ultra, X200 Pro, Xiaomi 15 Ultra

доброДОносных

Ага, уже бежим покупать MicroRGB, скоро уже и 10 000 нит обещали в пике, но киноделы будут продолжать штамповать на носителях фильмы с мастерингом, выполненным под 100 нит
https://dzen.ru/video/watch/68c054aba6091112349164a1

Какие только лозунги не произносят, чтобы еще больше ободрать народ и покрыть дефицит бюджета.
Дефицит бюджета увеличивают до 5,7 трлн рублей (2,6% ВВП) в 2025.
https://sozd.duma.gov.ru/bill/1026191-8
НДС +2%
Утильсбор кратно.

Смартфоны, конечно, впечатляют вычислительной обработкой, но не могут конкурировать с профессиональной камерой по глубине теней (+4...+6 стопов вытянуть из теней на СФ да легко! и даже намека на шум не будет), восстановлению пересветов и общему качеству RAW-файлов. Уж про пластичность тональных переходов цвета на телефоне вообще молчу.
https://www.iso1200.com/2024/10/mind-blowing-results-hasselblad-x2d.html

Как по мне, сама идея такого чехла — просто офигенна!

да, делать селфи на хорошую тыльную камеру. а не на фронтальное гуано-камеру, которая ставится в 99% случаев на все телефоны.

Есть и четвертый — зависнет в воздухе

del

Ну съезди со телефоном в юго-восточную Азию и поснимай там видео хотя бы 5 минут, при температуре наружного воздуха от 30-40..
А потом мне расскажешь, почему 99% случаев возгораний литиевых батарей происходят именно в Азии. И там живет 3 миллиарда населения.

А вот это уже звездежь.
Максимальная рабочая температура литиевой батареи обычно находится в диапазоне от +50 °C до +60 °C для разрядки, и до +45 °C для зарядки.
Выше этих температур начинается ускоренная деградация батареи с риском повреждения и безопасности.

И заблокированный загрузчик

Ждём версию с Face ID – чтоб сиськи узнавали морду и сами расстёгивались!

Tesla использует жидкостную систему охлаждения (BTMS) на основе этиленгликоля для поддержания оптимальной температуры аккумуляторов (обычно 15–35°C), что предотвращает перегрев, потерю эффективности и деградацию. Это замкнутый контур с помпами, радиаторами, датчиками и интеграцией с климат-контролем, где жидкость циркулирует через пластины или трубки, контактирующие с ячейками батареи. Система также включает подогрев для холодных условий с помощью PTC-элементов (до 4–6 кВт).
Режимы работы в Model S
Система управляется автоматически с четырьмя основными режимами в зависимости от температуры батареи:
— Ниже +8°C: Жидкость циркулирует только в контуре батареи, подогреваясь нагревателем (Battery Heater). Мотор и инвертер в отдельном контуре. Зарядка начинается только после прогрева до +8°C, с ограничением мощности и рекуперации.
+8°C до +30°C: Циркуляция по «малому кругу» без радиатора — стандартный режим для спокойной езды.
+30°C до +55°C: Переход на «большой круг» с охлаждением через передний радиатор.
Выше +55°C: Батарея изолируется, подключается чиллер (теплообменник с фреоном кондиционера) для активного охлаждения. При дальнейшем росте (до ~130°C) ограничивается мощность мотора.
В жару или при быстрой зарядке (например, на Supercharger) кондиционер может работать даже на припаркованной машине, чтобы охладить батарею.