Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Очевидно, что такие счетчики пар устанавливаются через определенные промежутки рельсовых путей.
Один такой счетчик ничего не скажет о занятости/не занятости какого-либо участка рельсового пути
Если состав не доехал до следующего счетчика (т.е. следующий счетчик не сработал), то логично, что состав занимает предыдущий участок ж/д пути.
Кстати, такая система также позволяет контролировать незапланированную расцепку подвижного состава.
Другое дело, что произойдет с системой, если от состава, состоящего из >256 колесных пар, отцепятся ровно 256 пар)))
Хотя в РФ — эта систем устроена чуток по другому (см. выше).
Держите пруф
https://web.archive.org/web/20211129131041/https://www.hech.ch/wp-content/uploads/2018/07/I-30111_09122018_Anhoerung.pdf
4.8.4 Zugbildung
Um das ungewollte Freimelden von Streckenabschnitten durch das Rückstellen der Achszähler auf null und dadurch Zugsgefährdungen zu vermeiden, darf die effektive Gesamtachszahl eines Zuges nicht 256 Achsen betragen
Машинный перевод:
4.8.4 Формирование состава
Чтобы избежать нежелательной отмены регистрации участков пути из-за обнуления счетчиков осей и, как следствие, опасностей для поездов, общее эффективное количество осей в поезде не должно составлять 256 осей.
И видосик в продолжение
https://www.youtube.com/watch?v=W0YQ27mvEg0
Не совсем корректно выразились… Определенный участок рельсового пути закорочен подвижным составом....
Путевое развитие делится изолирующими стыками на отдельные участки, которые оборудуются электрическими рельсовыми цепями, а они в свою очередь, контролируют свободность или занятость путей и стрелок.
Приемник и передатчик устанавливаются НЕ МЕЖДУ рельсовыми линиями, а НА определенном участке рельсового пути.
Путевой приемник срабатывает от полученного сигнала и выдает информацию о свободности участка, если же на контролируемом участке находится подвижная единица, то ток на путевой приемник не попадает, так как он проходит через колесные пары, и путевой приемник выдает информацию о занятости участка пути.
В качестве путевого приемника чаще всего используется электромагнитное реле, свойства реле замыкать фронтовые контакты при наличии на его обмотках напряжения срабатывания и тыловые контакты при снижении напряжения до значения отпадания якоря используются для контроля состояния участков пути и целости рельсов. При свободном состоянии контролируемого участка замыкается цепь между общим и фронтовым контактами и выдается информацию о свободности, если замыкается цепь между общим и тыловым контактами – о занятости контролируемого участка пути.
https://www.ixbt.com/live/offtopic/zachem-na-20-litrovoy-metallicheskoy-kanistre-srazu-tri-ruchki.html
https://www.ixbt.com/live/offtopic/pochemu-na-kanistre-dlya-benzina-tri-ruchki-i-zachem-oni-nuzhny.html
Платят за символы? Или вы друг у друга инфу тырите туда-сюда?
А вас на хоботе вообще учат гуглить? Или авторы с АВТО-филиала хобота совсем не в ладах с поисковиками.
Где «Человек в высоком замке» (The Man in the High Castle)?
2015-2019, ПК: 7.3, IMDB: 7.9
Более альтернативную и интересную историю мира сложно предложить...
Сериал основан на одноимённом романе 1962 года американского писателя Филипа Дика. Сюжет является альтернативной историей мира, в котором страны Оси выиграли Вторую мировую войну. Соединённые Штаты были оккупированы и разделены на три части: японское марионеточное государство Тихоокеанских Штатов Америки, которое занимает территории на запад от Скалистых гор бывших США; нацистское марионеточное государство, которое включает восточную часть бывших США; и нейтральную зону, которая выступает в качестве буферной зоны между двумя частями и которая получила название Штаты Скалистых гор.
Многие туда за этим и ездят.
С буквой Р, вы абсолютно правильно заметили.
Ебипет и Турляндия — сказочные страны, где живут прынцы, воплощающие мечты чернильниц.
Аж олдскулы свело.
Мы, когда были издюками, любили на задней площадке ездить.
https://sun9-69.userapi.com/impg/qtIWHL24P5I4AfCWmw-TCVVUPNTsXaybRe0EJw/kUnTsymzAb4.jpg?size=1280x879&quality=96&sign=392e3640061111591d3a4e96c6fd9004&c_uniq_tag=1yPaDP5cPkpKvGvVsHwLSwOrS_oNr4Vt04xKv2YNwDk&type=album
Иной раз высоко подбрасывало заднюю площадку на сильных колдобинах)))
Несомненно самые козырные места были за водителем и, как вы описали, справа у движка.
Потому что существуют требования ETOPS для самолетов с разным количеством двигателей.
Соответственно варьируется и время подлетного времени до ближайшего аэропорта (60, 120 и 180 минут)
Правила ETOPS не имеют ничего общего с полётами над водой! Полёты над водой регулируются другими правилами. Есть несколько сухопутных маршрутов через Антарктиду, Австралию, Азию и Африку, которые требуют соблюдения правил ETOPS из-за отсутствия подходящих запасных аэропортов.
https://aerosavvy.com/etops/
Помню как еще с Самсой S7 мучался в отпуске, пытаясь что-то снять под водой))) Постоянные фантомные срабатывания экрана после погружения в воду..
В итоге, ничего дельного так и не снял.
Основной плюс как раз и не был озвучен.
А он состоит в возможности удлинения выдержки каждого кадра в условиях яркого освещения.
Когда на ярком свете уже достигнуто минимальное возможное ИСО в телефоне, всегда можно закрыть дыру на эту пару стопов, тем самым уменьшить/избежать стробирования в панорамировании при съемке видео.
Этот способ хорошо работает на не сильно знакомом лично вам лице.
Попробуйте сделать тоже самое на своем или лице близкого человека. Сразу услышите: «ой не похож! ой халтура».
И такая подмена лица (с одной фотографии на другую), хорошо работает при примерно одинаковой прическе, строении черепа и чертах лица. (впрочем, автор и подобрал двух весьма близких по этим параметрах девушек).
Иначе, иногда получается чистая дичь.
Например, по одной единственной фотографии лица девушки анфас, невозможно знать ее форму носа в профиль.
И при создании фотографии с головой в 3/4 нейронка додумывает какие формы черта были у модели изначально))) И дудумывает обычно, не то, что было на самом деле.
Если нужна большая похожесть, то надо тренировать модель на наборе фотографий (тогда и ракурсы будут разнообразные и как правило похожесть выше) и вписывать лицо в заданную фотографию через inpaint.
Способ описанный автором, имеет место быть, но с вышеуказанными оговорками.
Один такой счетчик ничего не скажет о занятости/не занятости какого-либо участка рельсового пути
Если состав не доехал до следующего счетчика (т.е. следующий счетчик не сработал), то логично, что состав занимает предыдущий участок ж/д пути.
Кстати, такая система также позволяет контролировать незапланированную расцепку подвижного состава.
Другое дело, что произойдет с системой, если от состава, состоящего из >256 колесных пар, отцепятся ровно 256 пар)))
Хотя в РФ — эта систем устроена чуток по другому (см. выше).
https://web.archive.org/web/20211129131041/https://www.hech.ch/wp-content/uploads/2018/07/I-30111_09122018_Anhoerung.pdf
4.8.4 Zugbildung
Um das ungewollte Freimelden von Streckenabschnitten durch das Rückstellen der Achszähler auf null und dadurch Zugsgefährdungen zu vermeiden, darf die effektive Gesamtachszahl eines Zuges nicht 256 Achsen betragen
Машинный перевод:
4.8.4 Формирование состава
Чтобы избежать нежелательной отмены регистрации участков пути из-за обнуления счетчиков осей и, как следствие, опасностей для поездов, общее эффективное количество осей в поезде не должно составлять 256 осей.
И видосик в продолжение
https://www.youtube.com/watch?v=W0YQ27mvEg0
Путевое развитие делится изолирующими стыками на отдельные участки, которые оборудуются электрическими рельсовыми цепями, а они в свою очередь, контролируют свободность или занятость путей и стрелок.
Приемник и передатчик устанавливаются НЕ МЕЖДУ рельсовыми линиями, а НА определенном участке рельсового пути.
Путевой приемник срабатывает от полученного сигнала и выдает информацию о свободности участка, если же на контролируемом участке находится подвижная единица, то ток на путевой приемник не попадает, так как он проходит через колесные пары, и путевой приемник выдает информацию о занятости участка пути.
В качестве путевого приемника чаще всего используется электромагнитное реле, свойства реле замыкать фронтовые контакты при наличии на его обмотках напряжения срабатывания и тыловые контакты при снижении напряжения до значения отпадания якоря используются для контроля состояния участков пути и целости рельсов. При свободном состоянии контролируемого участка замыкается цепь между общим и фронтовым контактами и выдается информацию о свободности, если замыкается цепь между общим и тыловым контактами – о занятости контролируемого участка пути.
https://www.ixbt.com/live/offtopic/pochemu-na-kanistre-dlya-benzina-tri-ruchki-i-zachem-oni-nuzhny.html
Платят за символы? Или вы друг у друга инфу тырите туда-сюда?
А вас на хоботе вообще учат гуглить? Или авторы с АВТО-филиала хобота совсем не в ладах с поисковиками.
2015-2019, ПК: 7.3, IMDB: 7.9
Более альтернативную и интересную историю мира сложно предложить...
Сериал основан на одноимённом романе 1962 года американского писателя Филипа Дика. Сюжет является альтернативной историей мира, в котором страны Оси выиграли Вторую мировую войну. Соединённые Штаты были оккупированы и разделены на три части: японское марионеточное государство Тихоокеанских Штатов Америки, которое занимает территории на запад от Скалистых гор бывших США; нацистское марионеточное государство, которое включает восточную часть бывших США; и нейтральную зону, которая выступает в качестве буферной зоны между двумя частями и которая получила название Штаты Скалистых гор.
С буквой Р, вы абсолютно правильно заметили.
Ебипет и Турляндия — сказочные страны, где живут прынцы, воплощающие мечты чернильниц.
Скотовозами звали ПАЗики и ГАЗон-пасажирский, т.к они были меньше, с ужасными сидениями и без амортизации
Мы, когда были издюками, любили на задней площадке ездить.
https://sun9-69.userapi.com/impg/qtIWHL24P5I4AfCWmw-TCVVUPNTsXaybRe0EJw/kUnTsymzAb4.jpg?size=1280x879&quality=96&sign=392e3640061111591d3a4e96c6fd9004&c_uniq_tag=1yPaDP5cPkpKvGvVsHwLSwOrS_oNr4Vt04xKv2YNwDk&type=album
Иной раз высоко подбрасывало заднюю площадку на сильных колдобинах)))
Несомненно самые козырные места были за водителем и, как вы описали, справа у движка.
Крыса покажется деликатесом.
Соответственно варьируется и время подлетного времени до ближайшего аэропорта (60, 120 и 180 минут)
Правила ETOPS не имеют ничего общего с полётами над водой! Полёты над водой регулируются другими правилами. Есть несколько сухопутных маршрутов через Антарктиду, Австралию, Азию и Африку, которые требуют соблюдения правил ETOPS из-за отсутствия подходящих запасных аэропортов.
https://aerosavvy.com/etops/
В итоге, ничего дельного так и не снял.
А он состоит в возможности удлинения выдержки каждого кадра в условиях яркого освещения.
Когда на ярком свете уже достигнуто минимальное возможное ИСО в телефоне, всегда можно закрыть дыру на эту пару стопов, тем самым уменьшить/избежать стробирования в панорамировании при съемке видео.
Даешь статью про важность других человеческих отверстий.
Попробуйте сделать тоже самое на своем или лице близкого человека. Сразу услышите: «ой не похож! ой халтура».
И такая подмена лица (с одной фотографии на другую), хорошо работает при примерно одинаковой прическе, строении черепа и чертах лица. (впрочем, автор и подобрал двух весьма близких по этим параметрах девушек).
Иначе, иногда получается чистая дичь.
Например, по одной единственной фотографии лица девушки анфас, невозможно знать ее форму носа в профиль.
И при создании фотографии с головой в 3/4 нейронка додумывает какие формы черта были у модели изначально))) И дудумывает обычно, не то, что было на самом деле.
Если нужна большая похожесть, то надо тренировать модель на наборе фотографий (тогда и ракурсы будут разнообразные и как правило похожесть выше) и вписывать лицо в заданную фотографию через inpaint.
Способ описанный автором, имеет место быть, но с вышеуказанными оговорками.