Да даже не видно, было ли нормирование на единицу пробега, или просто по времени считали.
УАЗик, который половину времени стоит и ждёт выезда, а вторую половину проводит в дебренях, очевидно, имеет меньше шанса попасть в дтп, чем машина в такси в городе.
О том, что ради получения списка на 10 пунктов пришлось выделить отдельно Cross и варианты нивы, молчу
Как и о стареньком японском внедорожнике на КДПВ
Если Intel – производитель высокотехнологичных компонентов ценой в сотни долларов, укладываемых на десятидолларовую паллету сотнями штук – задумывается про оптимизацию расходов, кажется, всё действительно печально
Это всё хорошо, если самолёт летает с заполнением выше 80%, т.е. рейсы нужны и окупаются
А 12.5 часов – это при полётах через Атлантику, или на коротких рейсах?
Ну вот у вас есть двигатель с поршнями от Federal Mogul в цилиндрах диаметром 91 мм.
У VAG и BMW используются поршни диаметром 86 и 88 мм, у Ford – диаметром 88 и 92 мм.
Сильно вам поможет, что поставщик формально один и тот же?
Отчасти да, потому что понятно, куда идти.
Отчасти нет, потому что детали в упор не взаимозаменяемы, хотя и очень похожи внешне.
А главное – сервис кастомных двигателей от Safran не от чтобы сильно более распространён, чем для новой российской модели. Это ж не P&W, GE или RR, на которых летает 90% гражданской авиации в мире.
Если она действительно больше обычной Весты и будет собираться со стабильным качеством – уже прогресс
В такси старая, но не убитая Elantra лучше новой Rio, хотя бы колени уши не закрывают
УАЗик, который половину времени стоит и ждёт выезда, а вторую половину проводит в дебренях, очевидно, имеет меньше шанса попасть в дтп, чем машина в такси в городе.
О том, что ради получения списка на 10 пунктов пришлось выделить отдельно Cross и варианты нивы, молчу
Как и о стареньком японском внедорожнике на КДПВ
не шибко ремонтопригодные, но в целом спроектированные достойно для пользователей
Но вся эта показушная патриотическая суета, конечно, абсолютно бестолкова.
>4.5l
Steam Deсk греется довольно заметно, хотя и не уходит в троттлинг, если не закапывать его в подушки.
А 12.5 часов – это при полётах через Атлантику, или на коротких рейсах?
У VAG и BMW используются поршни диаметром 86 и 88 мм, у Ford – диаметром 88 и 92 мм.
Сильно вам поможет, что поставщик формально один и тот же?
Отчасти да, потому что понятно, куда идти.
Отчасти нет, потому что детали в упор не взаимозаменяемы, хотя и очень похожи внешне.
В такси старая, но не убитая Elantra лучше новой Rio, хотя бы колени уши не закрывают