Бред, я считаю. Плата за вывоз мусора есть в платежке, которую все добросовестно оплачивают. И так уже вся эта вымышленная экология с двумя баками и отдельным контейнером под бутылки привела только к подорожанию вывоза мусора и больше ни к чему. Т.к. все уже забили на эти два бака, а мусор тупо не вывозится, так что его приходится кидать и в бак для бутылок тоже.
Все зависит от того, будут ли приложения Андроида нативными х86, будет ли это виртуализация или же это будет эмуляция ARM? Это три разных вещи. На виртуализацию намекает требование i3. Вот например Android-x86 под эмулятором с виртуализацией просто летает. А Linux версия ARM в принципе работоспособна, но тормозит как Виста на древнем ноутбуке с 512Мб оперативы и одноядерным процом.
Вот так работает опернсурц. Wine годами пытается внедрить открытую поддержку Windows на Linux. Зато в обратную сторону все легко и просто. Просто бери и пользуйся. Срубай бабло. Не делись ни с кем.
Ну если проще, педалью в электроприводе вы управляете напрямую крутящим моментом. Электропривод же регулирует напряжение и, следовательно, ток автоматически, чтобы по возможности поддерживать этот крутящий момент. Они же хотят как обычной машине. Поделить диапазон напряжений на, условно, 5 интервалов, а внутри них просто регулировать педалью напряжение более плавно. Тогда крутящий момент будет падать с оборотами и его можно будет повышать переключением передачи. Но без защиты от дурака так можно и движки спалить.
МКПП и электромобиль? Ну понятно, что это будет псевдо-МКПП, а не настоящая. Т.к. настоящая МКПП убила бы все плюсы электропривода, а именно отсутствие движущихся деталей, которые изнашиваются. На зачем она там? Просто маркетинг для привыкших к МКПП? Электропривод является саморегулирующимся. Причем непрерывно, как в вариаторе. И в отличие от вариатора он не обладает инертностью, что могло бы оправдать преимущество ручного управления — человек может заранее запланировать свои действия, а компьютер вынужден действовать по обстоятельствам, а потому не всегда угадывает. Так например повышение передачи на торможении двигателем может привести к затупу при быстром переходе в режим разгона. Это один из огромных плюсов электропривода. Скачкообразность переключения там только негативно скажется на эффективности расхода электроэнергии.
А это на самом деле главный вопрос. Т.к. сам принцип квантовых вычислений подразумевает параллельное решение задачи вместо последовательного. А это автоматом делает бесполезными все алгоритмы, основанные на требовании больших вычислительных мощностей. Например алгоритмы асимметричного шифрования. Вопрос по сути только один. Когда?
+1 Те, кто плевались от WP, сейчас будут скупать Айфоны при том, что пришли все в итоге к тем же самым плиткам. И не нарушат ли они тем самым какие то патенты M$?
https://www.windowscentral.com/sites/wpcentral.com/files/styles/large/public/field/image/2014/04/Lumia_1520_Windows_Phone_81_Screen.jpg
Голый запас хода на максимальной мощности в 30 раз меньше. Но не забываем про рекуперацию, что как раз очень актуально для маневров. Оптимальным вариантом на самом деле все еще является гибрид. Когда часть энергии можно сохранять за счет рекуперации, возвращая на торможении то, чтобы было потрачено на разгон, но при этом иметь возможность ехать долго, затрачивая энергию только на преодоление силы трения.
Ну да, их дизельный аналог имеет бак 19к литров, что при грубых расчетах дает около 75к квт*ч. Но у электрического при этом есть рекуперация. Не забывайте об этом.
Ну я так понимаю, что сами по себе электровозы эффективнее, но в электросети есть потери, а потому ее выгодно делать только вблизи электростанций. На постоянке дешевле сами поезда из за простоты конструкции, но потери больше. Тепловозы эффективны там, где нет рядом электростанций или интенсивность движения маленькая, так что гонять зря всю сеть с потерями смысла нет. В этом плане в США ситуация парадоксальная, т.к. они от тепловозов сразу прыгают на аккумуляторы. Хоть они и считают себя сверхдержавой, а электрификация у них почти на нуле. Электрифицировано только метро и несколько веток вблизи крупных городов. Видать решили очень сильно сэкономить собственно на инфраструктуре. Я точно не уверен, чем электростанции лучше для экологии, но наверное тем, что там больше возможностей для сокращения вредных выбросов, чем на тепловозе.
Как же они любят переоценивать понятие ИИ, чтобы польстить себе. ИИ есть ни что иное, как алгоритм поиска наиболее вероятного решения по большой базе статистических данных. Теория ИИ существует с мохнатых времен, но раньше это было невозможно чисто по техническим причинам. Компьютеры просто не могли хранить и обрабатывать в реальном времени вот эти вот большие базы статистических данных. Но до появления у ИИ самосознания им еще как до луны пехом.
Насколько я знаю, для этого мало знать номер телефона. Там обычно еще спрашивает номер паспорта или СНИЛС. Мошенникам нужно знать и это тоже. А если они это знают, что им делать на вашем аккаунте, кроме как заплатить за вас налоги?
Я бы не сказал, что все там прямо такое революционное. Что то новое? Да. Но на самом деле на момент выхода это была крайне неудобная штука по сравнению с WM. На тот момент там не было ни многозадачности, ни буффера обмена. В том числе и включая громоздкий пальцецентрированный интерфейс. Эта мания делать все крупным портит нам жизнь до сих пор и добралась и до ПК тоже, где люди поддаются на маркетинг и покупают 4к мониторы, на которые в итоге вмещается не больше информации, чем на древний VGA 320х200. Не знаю как вам, а для меня такой девайс был как какой-то раритетный компьютер с установленной на нем ОС, но без возможности поставить на него какой-то привычный софт, который бы сделал возможным выполнение на нем каких-то привычных задачь. Ну да. Можно включить. Можно потыкать. И что дальше? Люди в тот момент привыкли к ПК и наоборот хотели пользоваться привычным софтом с ПК и на пелефоне тоже. Это сейчас уже поколение сменилось и его приучили к телефонам.
https://www.windowscentral.com/sites/wpcentral.com/files/styles/large/public/field/image/2014/04/Lumia_1520_Windows_Phone_81_Screen.jpg