Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«США выяснили, что Huawei не может массово производить» = «У нас нет никаких доказательств того, что они могут производить 7-нометровые чипы в больших масштабах»
Автор заголовка прогуливал школу. Начальную.
Из отсутсвия доказательств вы делаете доказательство отсутствия. Желаю,
чтобы у вас в вашем уголовном деле такие доказательства суд принял.
с немцами вообще особенно весело — Ванкель, на которые концерны делали ставку с 60-х не взлетел, а лучше немцев точмех, дизель в частности никто не делает. Поэтому «немцкая машина — дизель». Маркетинговый ход, который потом вынужденно признали ошибкой
вся немецкая автомобильная реклама 00-х, данная в наблюдении.
Расход меньше, выбросов меньше (но уже тогда умалчивали, что окислов азота больше, и дожиг сложнее и дороже)
все комментаторы в прошлом году острившие про «Вкусно и точка», сейчас начнут (начали, впрочем) упражняться о названии самолетов.
Интересно, хоть одно бонмо о «Вкусно и точка» хоть кто-то вспомнит? Или этим интеллектуальным продуктов все ямы полны?
то есть в XRay на платформе Sandero — это хорошо, это французы нам наладили, дооааа..
А на базе китайцев — ха-ха, импортозамещение..
Вы, граждане, либо крестик снимите, либо трусы подтяните
через год эксплуатации она периодически отказывается стартовать — надо снимать с нее питание, ждать 10 мин и только посе этого устройство решает что да, я проснулось
да, есть приоритеты — голодать в своей стране или голодать в окруженном чужой армией городе. И если прекратить голод в своей стране свое правительство заинтересовано, то чужая армия — нет. Выбирая между чужой армией и своим правительством — надо выбирать свое правительство
в случае КНДР и Ирана — к развитию собственной космической программы. Интересно, что жизнь без них не привела к такой же у, сходной по населению и развитию, Турции
то есть вы, как и «эксперты» США полагаете, что только прямое нарушение санкций помогло SMIC и Хуавей выпустить продукцию. То же возможный вариант. Но ведь с высокой вероятность, перейдя этот порог, дальше они никак не зависят от санкционной политики.
Одна из причин, по которой Япония была настолько важной для технологий в 80-90 была плотность производства — то есть почти все делалось в Японии, или могло быть сделано на расстоянии 1000 км и доставлено день в день. Есть расчеты, есть даже критерий, по которому такая плотность оценивается. Юг Китая по состоянию на 2020 это критерий превзошел, а на 2023 превзошел прилично. Была зависимость от чистой химии, японской, для микроэлектроники — закрыли в 2021, была завистимость от сверхчистой целлюлозы — закрыли тогда же (не без помощи России), и так — по всем стадиям. Степперы — наверное пока японские, но ни вы, ни я этого не знаем. Каждый день уменьшает влияние любых санкций США на Китай. И как говорили в ветке выше — это одноразовое оружие. Промахнулся — больше выстрела нет.
То есть китайцы пытаются к концу 2020-х годов — э… А что, сейчас конец 2020-х? Вы не обратили внимание, эти поезда уже выпускаются.
Скажите, какая именно модель Веларо расчитана на 350 км/ч? Возможно вы это укажите, я например не знаю.
" сколько в этом будущем китайском поезде будет западных технологий и комплектующих?" — китайцы утверждают что там все свое (еще раз — даже очень быстрые поезда — это даже не пассажирские самолеты, много проще). Ни вы, ни я не в состоянии проверить это. Но Сименс эти поезда как свои не считает. А CRH3C указывает как поезда своего производства.
Забавный какой ботик, час регистрации, 50 комментариев сразу. И о " Скоро все кончится, и все вернется."
Иосиф, вы тут долго не протянете. У вас действительно все скоро кончится
я понимаю, и эту программу «Так нечего к врагам ездить» проводит сама Еврокомиссия. Не АП, не МИД РФ, правительство РФ — а Еврокомиссия. Сама. Интересно, за деньги или все-таки от большого ума?
то есть пускать не хотят (понимаю), но так чтобы это выглядело не нарушением собственных правил игры о свободном мире. Собственных, не российских. Ну это и есть лицемерие
Автор заголовка прогуливал школу. Начальную.
Из отсутсвия доказательств вы делаете доказательство отсутствия. Желаю,
чтобы у вас в вашем уголовном деле такие доказательства суд принял.
Расход меньше, выбросов меньше (но уже тогда умалчивали, что окислов азота больше, и дожиг сложнее и дороже)
Интересно, хоть одно бонмо о «Вкусно и точка» хоть кто-то вспомнит? Или этим интеллектуальным продуктов все ямы полны?
А на базе китайцев — ха-ха, импортозамещение..
Вы, граждане, либо крестик снимите, либо трусы подтяните
Одна из причин, по которой Япония была настолько важной для технологий в 80-90 была плотность производства — то есть почти все делалось в Японии, или могло быть сделано на расстоянии 1000 км и доставлено день в день. Есть расчеты, есть даже критерий, по которому такая плотность оценивается. Юг Китая по состоянию на 2020 это критерий превзошел, а на 2023 превзошел прилично. Была зависимость от чистой химии, японской, для микроэлектроники — закрыли в 2021, была завистимость от сверхчистой целлюлозы — закрыли тогда же (не без помощи России), и так — по всем стадиям. Степперы — наверное пока японские, но ни вы, ни я этого не знаем. Каждый день уменьшает влияние любых санкций США на Китай. И как говорили в ветке выше — это одноразовое оружие. Промахнулся — больше выстрела нет.
Скажите, какая именно модель Веларо расчитана на 350 км/ч? Возможно вы это укажите, я например не знаю.
" сколько в этом будущем китайском поезде будет западных технологий и комплектующих?" — китайцы утверждают что там все свое (еще раз — даже очень быстрые поезда — это даже не пассажирские самолеты, много проще). Ни вы, ни я не в состоянии проверить это. Но Сименс эти поезда как свои не считает. А CRH3C указывает как поезда своего производства.
Иосиф, вы тут долго не протянете. У вас действительно все скоро кончится