Знаменитые «осведомленные телеграмм-каналы» сообщают.
Но Автоньюс все-таки СМИ, часть РБК и лицензии, в отличии от многих ретрансляторов «источников» лишится не хотят
ерунда какая. Настоящий кофе можно сделать только в Йемене, руками юной хуситки, растирающей кофе между двумя кусками брони горелого саудовского Абрамса. И не спорьте
нет, не было. Никакой санкции СБ на вторжение в Ирак в 2003 не было; СБ отклонил 3 резолюции предложенных Британией об ультиматуме и действиях после его истечения
полагать что вы в курсе, малость или совсем малость, нет оснований. Как бы помягче — ваше мнение о невероятности Apple Silcon относительно Intel или AMD из 2024 выглядит несколько… навеянным маркетингом
Ученый изнасиловал журналистку… Источники Коммерсанта, ДЪ
… Про «освоение» самолётом высоты в 7 км — эти данные, мягко говоря, не соответствуют действительности. Именно на эшелоне FL410 – 12500 м – летел на одном из этапов полёта на покраску из Иркутска в Ульяновск в июле 2023 года борт 73057 с отечественным крылом. Находясь на эшелоне FL400 (12200 м), по просьбе диспетчера, чтобы пропустить под собой встречные борты из-за гроз над Сибирью, часть маршрута самолёт шёл на эшелоне FL410 (12500 м). В январе 2023 года опытный МС-21 б/н 73051 с двигателями ПД-14 выполнял беспосадочные полёты в Омскую область и обратно в Жуковский при взлёте с максимально допустимой массой 79 250 кг. 26 января продолжительность полёта составила 6 часов 13 минут, 27 января – 5,5 часов. В эти два дня расстояние, которое преодолевал самолёт, составляло от 4000 до 4500 км..."
"… В феврале 2024 года в Жуковском был выполнен полёт опытного самолёта 73051. 19 февраля борт взлетел в 07:34 и приземлился в 10:39, продолжительность полёта составила 3 часа 5 минут..."
"… Источник «Авиации России» в Жуковском (ЛИИ им. Громова) прокомментировал заявление о том, что самолёт стал тяжелее на 5,75 тонн и теперь может летать только на 2000 километров на высоте 7000 метров предельно откровенно: безграмотные журналисты своеобразно истолковали планы довести максимальный взлётный вес самолёта с 79,25 до 85 тонн в целях увеличения загрузки при полной заправке топливом, то есть, ровно на ту величину, что добавлена в статье «твёрдого знака» к весу пустого самолёта..."
качественного новозеландского масла у нас нет с 2015 года. Цена масла с перевозкой делала его реализацию практически штучной, а у масла есть срок годности.
Мидии — да, важное дело. А северноморские хуже были?
По объёму продаж продукции военного назначения (на которую приходится 53 % выручки) Thales в 2021 году занимала 16-е место в мире. Поговорим «о защите от космического мусора»
преимущество Robrock — двойная щетка в противовращении, недостаток — мне кажется что система мойки у Борка лучше. И да, Robrock — суббренд Xiaomi, со всей ее экосистемой и приличным программным обеспечением, которое они сами пишут. Борк — покупает готовые решения. У Роброк ориентация по лидару, не камере, и он отлично работает в условиях слабой освещенности. Роброк чистит ковры, понимая что это ковер и поднимая в этот момент моющую салфетку. Умеет ли это Борк?
Борком не пользовлался — но тест все-таки предполагает полноценный — с тестовым загрязнением
то есть вы сейчас дословно утвреждаете что Стросс-Кану сфабриковали уголовное дело по сексуальной статье, чтобы намекнуть. В США, не в России, где все возможно и климат не тот, а в США?
в 2010 не скажу где, не знаю кто получил приличный грант на всякую элементоорганику, а уже после известного выступления с «мультиками» не знаю кто получил за это закрытую Госпремию
Но Автоньюс все-таки СМИ, часть РБК и лицензии, в отличии от многих ретрансляторов «источников» лишится не хотят
моно, ди, три, тетра, пента
… Про «освоение» самолётом высоты в 7 км — эти данные, мягко говоря, не соответствуют действительности. Именно на эшелоне FL410 – 12500 м – летел на одном из этапов полёта на покраску из Иркутска в Ульяновск в июле 2023 года борт 73057 с отечественным крылом. Находясь на эшелоне FL400 (12200 м), по просьбе диспетчера, чтобы пропустить под собой встречные борты из-за гроз над Сибирью, часть маршрута самолёт шёл на эшелоне FL410 (12500 м). В январе 2023 года опытный МС-21 б/н 73051 с двигателями ПД-14 выполнял беспосадочные полёты в Омскую область и обратно в Жуковский при взлёте с максимально допустимой массой 79 250 кг. 26 января продолжительность полёта составила 6 часов 13 минут, 27 января – 5,5 часов. В эти два дня расстояние, которое преодолевал самолёт, составляло от 4000 до 4500 км..."
"… В феврале 2024 года в Жуковском был выполнен полёт опытного самолёта 73051. 19 февраля борт взлетел в 07:34 и приземлился в 10:39, продолжительность полёта составила 3 часа 5 минут..."
"… Источник «Авиации России» в Жуковском (ЛИИ им. Громова) прокомментировал заявление о том, что самолёт стал тяжелее на 5,75 тонн и теперь может летать только на 2000 километров на высоте 7000 метров предельно откровенно: безграмотные журналисты своеобразно истолковали планы довести максимальный взлётный вес самолёта с 79,25 до 85 тонн в целях увеличения загрузки при полной заправке топливом, то есть, ровно на ту величину, что добавлена в статье «твёрдого знака» к весу пустого самолёта..."
Мидии — да, важное дело. А северноморские хуже были?
Борком не пользовлался — но тест все-таки предполагает полноценный — с тестовым загрязнением