Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
MiheevSanity
Комментатор
Николай
Рейтинг
+2.30
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Сам собираю на lifepo4 элементах 25A, и сможет выдавать в норме 320w, а в пике вообще до 900
Сам мечтаю сам собирать кондиционер.
Если и начнут производиться такие аккумуляторы, они же будут ячейками, и помещаться в разные формфакторы, включая мой.
И сам один аккумулятор не будет стоить как машина.
И у меня например основы велосипеда стоят 150 тыс, а батарея от 40 до 60 тыс.
Если даже будет стоить 60-80 тыс, то нормально.
И из Германии тоже заказ идёт, можно хоть откуда заказывать, если будет лучше.
А объем будет больше на единицу веса?
К сожалению скорее всего ещё лет 20 мы таких аккумуляторов так и не увидим.
Что бы и мог педали в гору покрутить, нагрузить дыхание и тд.
Спокойно в парке без мотора среди людей кататься.
А мог и нажать дроссель и улететь до 60км/ч.
И на 4 этаж поднять по узкой лестнице.
Пока хватает и 40км расстояния, если нужно будет дальше, докуплю мощнее батарею.
И 2 раза это вообще очень мало.
У меня сейчас 1кВт обычный центральный bafang, и не хватает.
И катаюсь и по горам, и по городу. По 40км нужно очень быстро проезжать. Сейчас и средняя скорость 40км.
Задача в скорости и мощности, по сложным дорогам, мостам и по бездорожью. И при этом лёгкость, до 40 кг.
Главный недостаток что кабели на руле же изгибаются, и уже ломаются некоторые, приходится вручную переделывать постепенно.
Но через 2 года.
Так как 99% времени с него были чтения, и никакой записи.
Но всего 1 раз убил файловую систему, а из облака успешно восстановил.
Использовал для быстрого чтения.
И израсходовались резервные блоки.
Разочарован.
Купил Adata на PCI4, на 6гб скорости. Посмотрим как он теперь прослужит.
Нужен просто единый реесстр методов мошенничества, и обязательство их все изучить.
Сейчас напишу 20 эссе по этой теме.
В итоге велосипед не медленне машины.