MIDIMaker

А Мексика куда свои авто девать будет?

Нет смысла конкурировать за работника, если производительность труда не вырастет. Так что инвестировать логичнее в автоматизацию и повышение производительности труда, а не в зарплаты.
Кроме того, если убрать страховые взносы — на что будут жить пенсионеры и лечиться работники? Значит введут другой налог, либо увеличат существующий. Тот же НДС, например.

Для такого увеличения надо Конкорды снова производить.

С чего вдруг конкуренция увеличится? Эти деньги просто в оффшоры выведут. А то, что Вы описываете, называется инфляция, и Эльвира тут же позаботится о том, чтобы изъять излишки денег.

Он не только голый, это еще и версия для китайцев.

Зачем? Vesta с такими же оговорками стоит 1,275 млн., причем она с 2 педалями.

Разница в том, что если удалось нанять работников за условные 50 тыс., то больше платить нет смысла. Независимо от того, платит работодатель взносы или нет. Если взносы убрать — просто больше денег останется у организации.

НДС далеко не везде. И в оставшихся местах не везде 20%

2014 год, конец. Народ скупает по 5 холодильников, 10 телевизоров, по несколько авто в надежде их перепродать. И пролетает…

Так место же проклятое…

Т.е. эти китайцы так бежали в Россию роняя тапки, что даже не поставили эту систему? Или надеялись, что прокатит и так?

Перед ремонтом, обычно, еще и ограничение скорости есть.

Это на первом этапе. Дальше, если первый этап показал положительный эффект, уже начинается оценка в реальных условиях у реальных покупателей (выпускают экспериментальную партию). Естественно, после сертификации.
Это уже не говоря о том, что сразу могли сертифицировать оба варианта для диверсификации поставщиков. Иначе как их по ценам-то продавливать? Или если вдруг один «ну не шмогла я, не шмогла» — что, производство останавливать? Вот сейчас если выяснится, что там стояла батарея BYD — что делать? Ждать пока исправят косяк? Или запустить в производство уже готовый и сертифицированный вариант с батареями CATL?

Это траектория мягкой посадки.

Соколов не умеет больше чем на 1 шаг вперед просчитывать. У него и с одним-то шагом проблемы.

Только вот при Каданникове Автоваз производил недорогие авто, кучу непрофильных активов финансировал и бандитов, и при этом дивиденды платил. Т.е. был прибыльным.

Будет акция: купи коврик за 2 млн. и получи автомобиль в подарок. Это вообще тема: если авто ломается, ЗоЗПП уже не катит, т.к. договор дарения. Надо будет сначала доказать в суде притворность сделки, и только потом уже можно ЗоЗПП притягивать.

Ну так дилер ответит, что этих авто нет в наличии у завода. Можно заказать и ждать неизвестно сколько (Автоваз планы выпуска дилерам не раскрывает), при этом цена не фиксирована. И их действительно нет — Автоваз эту комплектацию производит редко ввиду низкого спроса (так обосновывает это их пресс-служба).

У кого? У производителя? Так тому наверняка запретили делиться такой информацией пока идет следствие.

А что, производитель обязан уведомлять обо всех изменениях конструкции? Сделали экспериментальную комплектацию в небольшом объеме — чтобы проанализировать как она в сравнении с стандартной, например.