MIDIMaker

При прогреве меди до 200 градусов ее сопротивление возрастает в 2 раза. Так что ток уходит в другие жилы.
Но в данном случае расплавились все 6 пинов, по которым передавались +12 В. Это банальная перегрузка.

Нафига покупать китайский Ниссан? Да еще и с вариатором?

Так вот почему их сайт лежит — народ оплачивать ринулся…

Оснастка не один день делается. Да и пуансон с датой может быть отдельно от пуансона с логотипом.

CAD/CAM — это инструмент. Без конструктора он бесполезен.

Это не простой, а изменение графика (ст. 74 ТК РФ). Предупредили об изменении графика за 2 месяца — как и положено. Кто не согласен — будет уволен по сокращению.

Был ВАЗ-2103 1973 г.в… Через 42 года ни одного рыжика не было… а вот внутри все сгнило. Выяснилось, когда краска не выдержала веса пассажира в 130 кг.

Ну совсем как с Автовазом…

Старый анекдот про «Может выйдем из машины и снова сядем?» уже и не анекдот :)

Китай есть китай. Чего он хотел-то?

Так платформа же куплена. Просто добавят в лицензионные платежи (если еще не).

Заднюю дверь и капот забыл посчитать.

Надо было их матовыми сделать — вообще премиум получился бы. Глянцевое авто — это же так обыденно…

Согласно чертежу.

И, кстати, возможно это требование лицензии на деталях разработки Рено указывать ее логотип, чтобы платить за его использование.

А смысл в лишней операции, когда лого можно нанести прямо в процессе основной штамповки? Более того, само нанесение лого с такой величиной вдавливания может деформировать уже готовую деталь. Так что пока не внесут изменения в конструкторскую документацию и не закончится запас пуансонов и матриц в надписями — будут идти такие.

Есть утвержденный чертеж. Утвердить новый — это отдельный бюрократический ад.

Да они сами в супермаркетах по акциям тарятся всем аулом. Откуда у них цены ниже будут?

Можешь взвесить. Но тогда цена будет выше, чем в супермаркете :)

Если учесть что они 35 кг сетку впаривают как 45-50 кг — в супермаркете дешевле получается.