MIDIMaker

Надо в охлаждающую жидкость добавлять вонючку и несмываемую краску. Перерезаешь кабель — тебя всего окатывает вонючей цветной жидкостью.

Сначала приобрели, а потом оказалось что над ними ржут всем районом.

Вот машина дура. Надо было уезжать куда-нибудь в сторону — меньше ущерб оплачивать пришлось бы.

Ограничить доступ кислорода — он и погаснет. Охладить — тоже погаснет, т.к. жидкий бензин не горит.

Наверное, дезодорант в баллоне под давлением имелся в виду.

А во сколько раз их меньше в штуках?

А теперь попробуйте этой бутылкой поджечь траву на расстоянии в метр. От аксессуаров могло загореться торпедо — те же прозрачные присоски на расстоянии 5-10 см хорошо фокусируют свет. А вот чтобы оно сфокусировалось на сиденье — это надо постараться еще найти. Более вероятно что на сиденье (как вариант — в кармашке сиденья) был оставлен какой-то девайс с литий-полимерной батареей, и ему поплохело от жары.

Работать на 2 работах для здоровья гораздо вреднее. А по этому графику те же 40 часов в неделю выходят + раньше дополнительные дни к отпуску давали (как сейчас не знаю).

В плюс идет цена и размеры оптики. И маркетологи могут написать мантру про 200 Мп камеру.

С — стэкинг.

Естественно отключаемо. А то будет как с такси, когда каждые 5000 км в зад приезжают…

Потому что надо было читать мануал. Там наверняка было написано, что делать в такой ситуации.

Остается надежда, что люди сознание потеряют от токсичных газов до того как начнут гореть.

Естественный отбор в действии.

12 часов в день через день — это стандартный сменный график так-то. Кому-то даже удобный, т.к. есть время решать свои дела.

Как бы название не стало говорящим :)

Они даже на Приоре с подушками безопасности были.

Прямо как в анекдоте про армянское радио :) Не с ЭУР, а с блокиратором, не Веста, а Калина и руль не блокировался, а сам поворачивался.

1. Случалось. Длинным ключом случайно коснулся плюсовой клеммы при откручивании гайки.
2. 100 А оставляют маленькую точку, которую надо специально искать.
3. Где Автоваз признал проблему, да еще и с ЭУР? Признана проблема с блокировкой при быстром включении зажигания после его выключения (точнее, такое поведение было описано в руководстве по эксплуатации, сейчас только признали такое поведение проблемой). Чтобы она проявилась — надо намеренно выключить зажигание. Кнопкой. Блок электроники через 3 секунды подает команду на механизм блокировки. Если включить зажигание раньше — блок все равно подает команду через 3 секунды после выключения зажигания — когда зажигание уже включено и блок уже послал команду разблокировки. Т.е. команда блокировки приходит уже после включения зажигания.

Это ЦРУ игралось.