MIDIMaker

Там настолько плохие аккумуляторы, что даже 1,5 года не выдерживают? Неудивительно, что они горят. Там же:
«Это уже далеко не первый случай возгораний мобильных устройств от Apple. Так, совсем недавно Apple объявила о программе добровольного отзыва плееров iPod nano первого поколения в США, партий, продававшихся в период между сентябрем 2005 г. и январем 2006 г. Причиной отзыва стали сообщения о возгорании устройств вследствие дефектных аккумуляторных батарей определенной марки.»

Да ты хоть обследись — если произошло физическое повреждение изолятора в аккумуляторе, и пошел разряд внутри аккумулятора с выделением тепла — никто ничего снаружи сделать не сможет. Только положить в специальный сейф, чтобы оно там тихо-мирно догорело.

«Загоревшийся iPhone 4 вызвал панику в салоне самолета»
https://www.cnews.ru/news/top/zagorevshijsya_iphone_4_vyzval_paniku

30 тыр. хватит лет на 15-20 страхования…

Сейчас вирус словить можно просто через рекламу на вполне себе «белом» сайте, которая пролезает даже через фильтры.

Выше было про «различных марок».

Про другие случаи просто не пишут. У нас в городе 2 недели назад был случай взрыва телефона. После ДТП. Что-то я не видел здесь новости по этому поводу. См., например, https://vk.com/wall-48406189_2537204

Это кто сказал, что не может? У меня в звонилке 2014 года аккумулятор держит 14 дней — ровно столько же он держал и в 2014-м.

Оригинальный DeLorean не только по треку мог ездить.

Оно на первом же лежачем полицейском рассыплется.

Там 3 мотора на 700+ суммарно кВт.

Во-первых, без рекуперации — уже фиговый. Во-вторых, банальные резисторы — как на Белазе.

Там мощность двигателей 700+ кВт. Они столько же могут как генераторы выдать, плюс еще потери в них дополнительно добавляют мощность для торможения. Фактически торможение на двигателях может быть даже более эффективным, чем разгон.

Достаточно просто поставить электронику на потребную мощность.

Ну значит фиговый самокат.

Вот если бы они всю мощность пустили в рекуперацию… а они просто воздух греть будут. Фу…

1. Есть синхронные выпрямители с очень низким падением напряжения на вентилях, так что никаких проблем выпрямить напряжение нет. А многофазные двигатели даже не требуют конденсатора для сглаживания.
2. Так когда круиз — при торможении нет рекуперации.

Батарея при быстрой зарядке и 300+ кВт переваривает. Так что ограничивает электроника. А ее вполне можно и помощнее поставить. И да, логичнее именно 2 педали: чтобы можно было ногой двигать, а не напряженно держать в одном положении.

Затем, что рекуперация возможна даже при резком торможении — когда юзеру не хватает максимального замедления при отпущенной педали газа. Можно увеличивать мощность рекуперации практически до экстренного торможения. Ну и логичнее: убрал ногу с газа, перенес на тормоз — едешь накатом. Нажал на тормоз — тормозишь.

Обычный такой мороз -10...-15.