MIDIMaker

Потому что избавляясь от непрофильных активов он ее продал. «Эффективные» менеджеры постарались.

Ну я и говорю — он поставил их на заряд уже после того как они у него нагрелись. Возможно даже в 21 час. Всё ради хайпа.

Да он всегда был опасен. Мне еще древнее ядро 2.6 стерло NVRAM у Wi-Fi адаптера с настройками усилителей — в итоге адаптер оглох. Когда без документации тыкают железо — оно обязательно где-то подобным образом стрельнёт.

Энергия с Жигулевской ГЭС не идет на нужды Автоваза. У него под боком своя ТЭЦ стоит.

ТЭЦ ВАЗа имеет номинальную мощность 1172 МВт. Так что 88 млн. кВт*ч — для нее вообще холостой ход практически.

Сколько Вт*ч там аккумулятор? Чуть больше 1 Вт*ч. Судя по заявлениям Apple их автономность всего 18 часов. Как на следующий день могла в аккумуляторе остаться энергия для взрыва, если он работал весь предыдущий день, да еще и израсходовал кучу энергии на нагрев часов? Сдается мне, что дело было на зарядке… возможно даже воткнутой уже после того как часы потрескались.

Договор — не догма, доп. соглашения к нему — обычное дело. По любому страховому полису страхователь обязан принять все доступные ему меры по минимизации ущерба. Отказ от получения рублей фактически означает отказ от страховки даже если такой риск покрывается ей. Они были обязаны заключить дополнительное соглашение к договору о новом порядке расчетов.

Так AerCap — лизингодатель же.

Как, как… оно же денег стоит. Каждый добавленный в страховку риск увеличивает стоимость страховки. Когда страховали, возможно, посчитали риск несущественным. Впрочем, национализации как таковой и не было. Самолеты просто не отдают и перерегистрировали в своем реестре. Но формально собственник у них не менялся. Просто не отдают. Обычный спор хозяйствующих субъектов. Они могут подать в суд — и с решением суда уже обратиться за страховкой, если этот риск покрывался ею.

Конечно другое. Страховку в таком случае он 146% не получит.

Очень хорошо, что ссылок на оригиналы нет. Я посмотрел — лучше бы не видел. Жуткая акварель.

Они излучают на небольшие расстояния — менее 1 м — там по силе сигнала можно ориентироваться и малому времени отклика.

Направление верное. Такие активные датчики работают только если авто с подобными датчиками одно на дороге. Т.о. нет смысла вкладываться в разработку того, что перестанет работать, когда продажи попрут.

В принципе, им никто не запрещал и дальше получать лизинговые платежи в рублях. Так что совершенно точно не страховой случай, т.к. подпадает под умышленные действия страхователя.

Да вообще не должно быть разницы телефон ресайз 200 Мп до 12 Мп сделал или комп. Если разница есть — это говорит лишь о фиговых алгоритмах или софте.

А чего это в 200 Мп шарп в палец толщиной?

Продавай, а то опоздаешь :)

Я так понимаю 11 снимков менее чем за секунду?

Программе-криптопровайдеру для квалифицированной подписи требуется токен или USB-накопитель с сертификатом, выданным удостоверяющим центром (это основное отличие квалифицированной подписи от неквалифицированной — сертификат для квалифицированной подписи выдают после установления личности). Токен, в принципе, может тоже подписывать, если такая функция предусмотрена разработчиком. Но обычно используют сертификаты на накопителе и подпись силами программы-криптопровайдера. Возможно из-за того, что требуется использовать алгоритмы, описанные в ГОСТе, которые в железе обычно не реализованы.

На компьютер ставится программа-криптопровайдер (например, Crypto Pro — есть в виде отдельной программы и плагина к браузеру) и программа-клиент (это браузер, если УКЭП использует web-приложение или другая программа, например, 1С: Бухгалтерия). С помощью программы-криптопровайдера документы подписываются усиленной квалифицированной подписью. Дальше подписанный документ программой-клиентом передается оператору ЭДО. Саму подпись надо периодически менять, для ее использования, обычно, требуется вводить пароль.