MASCHINENSTURM

Вынужден разочаровать. Платформа Пилота переднеприводная, поперечная, с несущим кузовом (рамы нет). По сути, надутый через соломинку Сивик. У них и агрегатная база, во многом, общая.
А вкорячить в растянутый Сивик V6 поперечно и нагрузить его тонной цемента, будто это, и вправду, пикап — идея так себе, с точки зрения надежности.

Казалось бы, бери за жабры и волоки за ценовой сговор: человек сам пришел с чистосердечным раскаянием. Но нет, ФАС до таких мелочей дела нет.

В последние годы у Субы самый продуктивный отдел — маркетинговый: кроме стихи и вриксы придумали вколотить в модельный ряд еще и какой-то мутный RS.

Конкретно этих — нет. А вообще — да.
Понятно, что какие-то косяки бывают. Но принципиально изымать финишные операции из техпроцесса никто не будет. Потом больше проблем, чем экономии.
Системные косяки в автопроме выглядят немного по другому. Например, могут изъять какой-то агрегат, если изъятие подходит под требования рынка. Какое-нибудь ребро жесткости, если невысокие требования по пассивной безопасности, или т. п.
Или, например, штампуют кузов на штампах 60-летней давности, как УАЗ. Просто потому что нет новых версий модели. Отсюда кузов выходит кривой уже с завода.

Нет, конечно:
https://www.drom.ru/catalog/honda/engine/l15c/

Обкатка с какой целью? Маслосъемные кольца из конструкционки дадут приработку по более высокому квалитету, чем алмазный хон?)
Это раньше имело смысл, когда чистовую мехобработку проводили грубо (по сравнению с современными методами). Тогда действительно, стальные детали прирабатывались по месту. Сейчас любая эксплуатация (и «обкатка» тоже) ведет исключительно к износу и ухудшению квалитетов.

Лавры Mini не дают покоя.

Обкатка — это термин из эпохи «Победы». При современных точных методах мехобработки никакая обкатка не производится. Рекомендации, на самом деле, касаются более осторожной эксплуатации в начальный период, когда возможны проявления заводских дефектов. Если после такой «обкатки» «двигатель полностью раскрывается», у вас бракованный агрегат.

Китайцы в большинстве своем довольно низкорослые.

Это уж совсем какой-то дремучий стереотип. Если говорить о населении промышленно развитого побережья (а именно под него делаются автомобильные новинки), то антропометрические показатели — рост, ФЖЕЛ и т. д. — у китайцев выше, чем у русских.