MASCHINENSTURM

Люди из регионов подскажут, что надо просто ездить по обочинам, тогда доработка подвески под наше дорожное, с позволения сказать, покрытие не понадобится.

Покупается мешок гранул поваренной соли в коммерческой упаковке. СтОит меньше доставки. Мешка хватает на несколько лет интенсивных моек.

Jin, глядя на твои тексты, не удивляюсь.

Доплати миллион за отключение полного привода и получи в подарок станцию, которую некуда повесить)

Может, 58 фунтов? 58 кг — это полноценный моцик.

Вся эта кастомизация в лоб не полетит при срабатывании подушки?

Эффект Стрейзанд.
Хочешь что-то раскрутить — запрети это!

Просто владельцу LX хрен откажешь. Зато владельцев Lada Niva и Nissan Juke можно мурыжить абсолютно невозбранно.
Еще аналогичное наблюдение по точности датчиков топлива: у бюджетных машин датчики очень «оптимистичные» — показывают слишком маленький расход, по сравнению с чеком на заправке. Напротив, у крутых новых тачек топливные датчики никогда не врут)

Плюс искусственная матка, и половым отношениям конец.

Это не томление, а сумление.

Там сварная стальная рама. Можно положить на попа и попрыгать на ножке — ей ничего не будет.

Тебя только штрафы пугают? А ты знаешь, что от прослушивания вражеской пропаганды можно оглохнуть или даже превратиться в представителя альтернативной половой ориентации?

А экран зачем?

Азимут есть?
Информация, наиболее полезная во время похода — направление и расстояние до целевой точки. Не в которой уже был, а где еще не был. Вся остальная информация в походе глубоко вторична.

Двухтактники капризны в пуске, по сравнению с современными электронноуправляемыми четырехтактниками. Нужно вручную подбирать параметры смеси, наугад, практически.
А в эксплуатации они очень надежны. Алюминиевый стакан и свеча в нем — ломаться нечему.

По значению, будет «Стояк, и точка!».

Определенно, в последней трети прошлого века автодизайн свернул не туда.

Скорее, закупщики плохие. На хайпе сами взяли у дистрибьютора по конской цене, а теперь ржавеют на стоянках.

Впечатляющий рывок ОПК.

Наверно, траты на стоянку, охрану, страховку и регулярную проверку уже больше, чем цена на автомобиль. Вот что жадность дилерская делает!