MASCHINENSTURM

Тут же явная аллюзия на Golf.

Я одного не пойму: они вместе с заводом авторские права тоже купили?

Кстати, не удивлен плюсованию на этом ресурсе юмора, который совершенно непонятен ни одному жителю России.

Китайцы помогут)

Все-таки экраноплан или ховер?

С перденим приводом — это не R, а GTI.

Какие у нас честные каршеринги) Не то что дилеры, которые вторичку разве что полиролем на пластик побрызгают — предпродажка готова!)

Окрошка с пельменями??

Ничего хорошего, на самом деле, в такой гиперконцентрации нет. Многие эти станции были раньше спокойными местами недалеко от Центра с неплохой доступностью по земле. Теперь превратят в магнит для всякого сброда и помоек.
Ну, хоть, Си Цзиньпин будет доволен.

Больше трэша!

Еще один адок с миллионом тарифов и подписками внутри подписок внутри подписок внутри подписок внутри подписок внутри подписок внутри подписок внутри подписок…

Глядя на низкую безкапотную кабину с кинотеатральным лобовым стеклом, становится страшно, что он может разгоняться быстрее 40 ки/ч.

По мнению местных автоэкспертов, это и есть идеальный двигатель для легковушек: дизель, четыре литровых горшка, блок из чугуния, гильзованные цилиндры, встроенный обход ЕГР, паровозный момент)

Ну, и была бы маржа у дилеров не миллион, а два миллиона. Дело-то не в сборах.

Alpina — это не версия BMW. Alpina — это Alpina.

Цены в среднем на 5—10% ниже, чем в среднем по рынку.

За ушатаное в нулину варварской эксплуатацией ведро. Шутка года.

15 000 для Китая — ничто. Можно сказать, модель провальная.

Взяли на вооружение стратегию Renault: штампы от предыдущего поколения перевозят в страну третьего мира, и штампуют старьё, пока на рассыпятся.

Интересно было бы познакомиться с автором искрометной концовки к заголовку. Невероятно свежо и изобретательно: «Сколько за него просят?»,-- чтобы ставить в конце любой автоновости

Нужно быстрее делать все свое.

Так выпьем за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями!