MASCHINENSTURM

Кубанизация авторынка идёт.

«Негоже мне, купцу первой гильдии, в скафандре стеснение иметь!»

Ты эту Суниту видел? От неё, скорее, импотенция случится, чем приапизм)

Всей бухгалтерией по грибы.

Не будет авто с пробегом под триста ни со свежей резиной, ни с годной рампой, форсунками и ТНВД. Это физически невозможно. Там всё это будет поменяно не по разу, далеко не родное, скорее всего, и на последнем издыхании. Если менять всё, что требуется, эти три ляма — вершина айсберга, по расходам. Там одна резина потянет по пол-лимона. Будет ли владелец такого «оуительного бмв» менять резину? Конечно, нет. Он и так в долги влез. Он будет ездить на лысой резине весь год. И стопари сгоревшие он менять не будет, потому что блок-фара меняется только в сборе. И стоит она ещё пару сотен тыр одна.

Доброе утро! Копейка давно на переднем приводе. В классике только двойка.

Представляю, что за рухлядь X5 до 3 млн. Это брать с заведомым расчётом, что не будешь обслуживать тачку вообще. И до тебя было ещё три таких «заботливых» владельца.

Зря они хетч на этой платформе перестали выпускать.

Хонда снимала сотню сил с литра без турбины. Дохлый, ага)

Подогретые хетчбэки, в принципе, нишевый продукт. Их как раз этот процент и покупал.

Вопрос не в долговечности, а в частотной характеристике. Атмосферник, по крайней мере, из таких долго совершенствуемых мастодонтов, как четырёхгоршковые двухлитровики от тупера или миаты дают очень равномерную линейную возрастающую характеристику. Она даёт кайф от раскручивания двигателя с нуля до предельных оборотов.

Отстал я от жизни. Тупер уже 9 лет как турбо, оказывается. Рухнул предпоследний оплот. Теперь только Миата осталась.

Это обычное полицейское бронирование. Патрульные машины — как правило, на базе массовых переднеприводных пукалок — бронируются по упрощённой методике: вставкой бронелистов. Это не чтобы прорываться из бандитской засады, а чтобы вести огонь по преступнику из-за открытой двери.

Так и пони-кар не семейная жоповозка. А в плане драйва классическая продольная платформа с задним приводом радикально интереснее. Это в Европе или в Японии приспортивленные переднеприводные поперечные авоськи могут представлять интерес, как паллиативное решение, ввиду дороговизны всяких там Мустангов и т. п. А в Америке при таком изобилии классических купе покупать сраную короллу в нелепом обвесе — безумие.

Подозреваю, в Штатах за $62,000 можно купить пару новых отечественных пони-каров.

Копеечная совершенно, что самое обидное. И постоянные «оптимизации». Попросту говоря, вытирают ноги об конструкторов и технологов.

Носопырки всё усложняются и детализируются. Наверно, через пару поколений из них выковыряют два маленьких XXS 0.5)

Стул регулярный!

За квартиру не хватает заплатить. Он же в арендованной какой-то халупе живет, аскет наш.

Так я не понял: там фашистская база есть или нет??