Хороший материал. Но тема эта бесконечная. Про американца Хэма, про кошку Фелисетт, про советских Абрека и Биона.
Животные проложили дорогу в космос.
Не зря Гагарин говорил. Не пойму, то ли я последняя собака, то ли первый человек в космосе.
Что касается цвета. Не зря говорят про вкус и цвет фломастеров.
Если судить реально, то голубой цвет как раз наименее заметный летом. Исходя из логики и физики, самыми заметными на серой (летом) и белой (зимой) дороге будут красный и оранжевый. Но красный традиционно во всем мире (а не только в СССР) был отдан пожарным машинам.
Оставался оранжевый. Но он был некрасивым, неэстетичным. Жёлтый, кстати, никогда (!!!) в СССР не был цветом такси. Эта мода пришла позже, в 90-х. Поэтому по дорогам в изобилии бегали жёлтые Москвичи и Жигули. И никого это не парило, что это якобы цвет такси. Отличительным знаком такси, независимо от цвета, были шашечки на бортах и зелёный огонек в правом верхнем углу ветрового стекла.
В советское время такси были преимущественно светлых цветов — белого, синего, голубого.
Оранжевый к грузовикам пришел только с производством КАМАЗов. На этих грузовиках жёлтый и оранжевый смотрелись гармоничнее.
Голубой цвет у грузовиках был не только у ЗиЛов, но и у ГАЗ-52 (53).
ЗиЛы были также и других цветов — тёмно-синего и зелёного.
Поэтому наиболее вероятной причиной окраски голубым цветом ЗиЛов была эстетика. Голубой цвет смотрелся красиво, стал фирменным знаком грузовиков. При этом гармонично смотрелась и решетка белого цвета. Двойной окрас в то время был просто верхом изящества. Просто дизайнеры угадали с цветом.
На самом деле, это наиболее вероятная и объективная причина расположения фар. Без военной приёмки не обходился ни один грузовик. Поэтому требования военных учитывались в первую очередь.
В армии довелось покататься на нем. Прикалывались. Врубали 3 передачу и выжимали сцепление. Если не глох, то летел как ракета. Нас это радовало. )
У нас в части его называли Боинг-157 )
Самый интересный проект во все времена. От этих ползучих марсоходов толку все равно никакого. А так хоть доказали возможность летать в разреженной марсианской атмосфере.
Животные проложили дорогу в космос.
Не зря Гагарин говорил. Не пойму, то ли я последняя собака, то ли первый человек в космосе.
Всё притянуто за уши. Абсолютно дилетантская статья!
Дело в форме фигурка. У женщин песочные часы, а у меня цилиндр )
Если судить реально, то голубой цвет как раз наименее заметный летом. Исходя из логики и физики, самыми заметными на серой (летом) и белой (зимой) дороге будут красный и оранжевый. Но красный традиционно во всем мире (а не только в СССР) был отдан пожарным машинам.
Оставался оранжевый. Но он был некрасивым, неэстетичным. Жёлтый, кстати, никогда (!!!) в СССР не был цветом такси. Эта мода пришла позже, в 90-х. Поэтому по дорогам в изобилии бегали жёлтые Москвичи и Жигули. И никого это не парило, что это якобы цвет такси. Отличительным знаком такси, независимо от цвета, были шашечки на бортах и зелёный огонек в правом верхнем углу ветрового стекла.
В советское время такси были преимущественно светлых цветов — белого, синего, голубого.
Оранжевый к грузовикам пришел только с производством КАМАЗов. На этих грузовиках жёлтый и оранжевый смотрелись гармоничнее.
Голубой цвет у грузовиках был не только у ЗиЛов, но и у ГАЗ-52 (53).
ЗиЛы были также и других цветов — тёмно-синего и зелёного.
Поэтому наиболее вероятной причиной окраски голубым цветом ЗиЛов была эстетика. Голубой цвет смотрелся красиво, стал фирменным знаком грузовиков. При этом гармонично смотрелась и решетка белого цвета. Двойной окрас в то время был просто верхом изящества. Просто дизайнеры угадали с цветом.
У нас в части его называли Боинг-157 )