Lambert

Зачем мне гуглить то, что я и так знаю…
Немного не так описана работа с коробочкой. :)
Как я уже написал выше в основном вы правы, есть нюансы, в данном случае не существенные.

И что?
Солидней и работают они с другими агентствами. Кто мешает начать работать и России? Тут есть только одна загвоздка, при кооперации работать придется, а не басни сочинять. :)

Ах я так понял что вы там у себя выслуживаетесь что бы вас на вы называли… :) Занятно.

Сразу виден опыт по заваливанию вафельников, часто вам видно его заваливать приходиться. Бережете свою пятую точку, разумно. :)

Еще раз, для особо альтернативно одаренных. Перечитайте что я написал, если вам что-то не понятно или есть дополнительные вопросы то это вам в ICAO и в местные управления аэропортами. Там вам через вафельник объяснят, что и где запрещено. :)

Фанатизм тут не причем. А примеры потрясающей живучести техники имеются и не один. Например Хабл, Опортюнити и Спирит. Зонды которые к внешним планетам солнечной системы запущены… Так что это не фанатизм, а физика, бухгалтерия и работа головой и руками.

И что мешает начать обкатку технологий на существующем корабле? Наоборот, экономия времени и ресурсов.

Да пожалуйста, мне не жалко, просвещайтесь.

Вопрос снижения себестоимости — это важный вопрос для любой компании.

Разница в том что эти делают то, что работает, а те только то что тонет и мусором летает.
За последние годы Россия не запустила ни одной серьезной, научной программы в космосе.
А ведь были в лидерах..., за державу обидно.

Еще один альтернативно одаренный? :)

Во первых вы, а не ты, тыкать будете в своей подворотне пацанам.

Во вторых, попробуйте использовать голову по назначению..., на ней не только шапку носить можно. :)

В третьих, если есть ограничения по шумности, а шум самолетного двигателя напрямую зависит от мощности…, что у нас получается? :)

Вообще то они на Марс собираются, так что могут заняться отработкой повышения автономности на том что есть сейчас. Таким образом обкатывая технологии для будущих полетов могут "невзначай" и повысить автономность уже существующих.

Понял, в следующий раз для вас буду приводить примеры уровня детского сада. :)

Хотя, это скучно…

Ну, что делать. Где то было объяснение почему iXBT для домохозяек так важен. :)
К тому же их удобно и приятно обозревать. :) Чай с печенькой попил — обзор можно писать.

Я так и дал "другим" ставить всякие гавномерки на мой телефон. :)

И снова отрицание очевидного, кручение жопой и жалкие попытки соврать… :)
Я понимаю, конечно, все что не подходит под мою модель мира я не вижу, а что я не вижу не существует. :) Позиция не новая. :)

"Хоть ссы в глаза — всё божья роса". :)

Ответ vuvuzel на комментарий

Примеры?

На вскидку, во всех аэропортах, которые отказываются принимать бывшие советские пассажирские самолеты.

Конкретно, к примеру, аэропорт Цюриха.


Ответ vuvuzel на комментарий

Как именно ограничено, где?

Законодательно ограничено, прописано в документах. :)

Ответ Ya5 на комментарий

При посадке двигатель не работает на холостом режиме.

Именно это я и написал. :)

Ну..., не надо тупить то и изображать идиота, как-то надо начинать использовать серое вещество.

Я вам целиком цитату привел, даже жирным выделил, на случай, если будет читать альтернативно одаренный индивидуум. :)

Отрицание очевидных вещей — это плохо. :)

Действительно 4, я про Курчатовский забыл, каюсь. :)

Во первых когда двигатель работает в холостом режиме, то шум от него не такой уж и сильный. Основной источник шума в реактивном двигателе это реактивная струя, если я не ошибаюсь.

Во вторых причем тут двигатели? Шум двигателей это проблемы разработчиков двигателей. И на посадке двигатели не работают на холостых.

В третьих, если можно уменьшить звуковое давление в момент посадки, то почему этого не сделать.

В четвертых, я не специалист по аккустике, но рискну предположить что возможно шумы от шасси и механики имеют какой то специфический спектр, который желательно убрать.

Еще один писатель. :)
Речь идет о посадке. Это когда с неба на землю грешную возвращаются. :)

А использование взлетного режима во многих аэропортах, расположенных в близи населенных пунктов ограничено.