LLO

Да вы посмотрите какие моторы покупают в Европе, сплошь и рядом 3 цилиндра по 60 л.с.

У Рапида есть турбонаддув и робот, что дает преимущество в крутящем моменте и старте до 100 км/ч…

Когда вышел последний рестайлинговый Солярис, то озвучили цены на диодные фары — 45000. А через 1,5 года диодные фары для Весты за 25 000 — это почти подарок.

Автор новостей настолько молод, что не помнит даже части новых функций, возможностей и «удлиннений!? :) А может у него память плохая? Гоните в шею этих копипастеров!

Это он еще про успехи Роснано не знает. Миллиарды лежали на депозитах, а на проценты платили себе премии. Эффективный менеджер Чубайс! Вот бы таких было больше в стране!

Да и в многопотоке не все так уж и однозначно, где-то быстрее, где-то медленнее.

Chery Amulet и Lifan Solano — это ярчайший пример ужасного самобытного китайского автопрома. Машины реально хуже российской Приоры, которые ломаются, гниют и полностью провалили краш-тесты.

За прошлый год Европейский союз сделал 7 запусков, Россия — 24. Соревноваться с США, которые являются денежным пылесосом для остального мира, практически бесполезно. Опять же, Маск выводит на орбиту кучу мусора для интернета (и разведки), сжигая деньги инвесторов (и ЦРУ с Минобороны).
Но, надвигающийся мировой экономический кризис приведет к тому, что уже через год интерес к запускам у США сильно упадет, т.к. не только пуски подорожают, но и абонентов спутникового интернета денежки заканчиваются. ЦИПСО по осени считают.

А что здесь делает фотография 2019 года с неудачным запуском? Просто красивые обои на рабочий стол?

У автора новости ободранный мосх. Можно сказать: «пустая» комплектация, «комплектация без АБС», но автор в каждом пердеже кричит о своей ненависти к России. Может автор служащий украинского ЦИПСО?

Ему бы нормальный маркет, хотя бы сяомовский (или от Хуавей), цены бы не было, сам бы купил.

Даже планшет начального уровня в 2022 году должен выбивать не меньше 250 000 попугаев в Антуту, иначе на современных приложениях он будет тупить.
В целом для прикроватного серфинга или даже отпуска вариант нормальный был бы.

На том же Кикстартере компактные смартфоны регулярно собирают в разы больше запрашиваемого. Проблема маленьких телефонов в том, что стоят они также как и большие. У меня сейчас одновременно 2 телефона с диагональю 5,2" и 6.5". Первый — маловато, второй — многовато, идеально было 5,8-6,2". По цене до 25 т.р. с процом не хуже G95/SD680 взял бы.

Мой последний кнопочный Самсунг нужно было заряжать 2 раза в неделю в режиме 3G и 1 раз в неделю в 2G. И это с батарейкой на 1000 махов. По идее, современный чипсет мог бы обеспечить сравнимое время работы с батарейкой на1500, но Нокиа делает телефоны из того, что выбросили из соседнего склада.

Фанаты исходятся в истерике от чего? От VGA камеры и пластмассового экрана? От отсутствия современной ОС? От отсутствия современной версии блютуз? От мелкого шрифта?
Заверните три, пожалуйста!

Меня первая версия бесит, а они уже вторую завезли…

Да, кроме решетки радиатора и бампера ничего нового.

После длительного чего?
«Ободранный» — это когда сняли с готовой машины.
«НИВА» — это уже такой же брэнд как «Калашников», если сейчас не купить, потом только б/у.

Много аналогичных машин без существенных изменений выпускались по несколько десятилетий. Нива в своем первородном кузове выпускается 45 лет. Ей и так уже в виде большого одолжения продлевали ОТТС, а УАЗ 469-ю модель вообще заявлял как грузовик последние годы ее конвейерной жизни.
Так что НИВА — специфичный автомобиль с небольшим тиражом, вкладывать в него сотни миллионов на НИОКР никто не будет. А если брать современные авто у ВАЗа — так есть Веста с хорошими результатами краш-теста в том числе.

del
в нитуда