1. В заголовке композит, далее речь про ПНД. Так о чем именно новость то?
2. Если предположить, что это именно полиэтилен низкого давления, то зачем его склеивать? Можно же сварить, вполне популярная в быту технология. Ну и могли бы более прочный пластик выбрать, или дорого?
Слишком много вопросов к новости.
Задолго до СВО моему знакомому везли крыло на VW Pointer из Бразилии три месяца. Из Китая всяко быстрее везти.
Больше надо волноваться владельцам «иномарок», которые производились в России специально для России.
Было у меня как-то летом ещё на Pentax K-3 II: лето, приоритет диафрагмы, открытая, делаю кадр, а камера чуть диафрагму автоматом прикрывает. Вначале не въехал, а то была защита от пересвета, 1/8000 не хватило. Сейчас правда на многих камерах электронный затвор, на более новых Pentax он уже давно 1/32000, механический действительно не обязателен.
«по размеру и грузоподъёмности она сравнима с такими ракетами, как японская H-IIA… „
В первоисточнике: “The vehicle is about a third of the size of Japan’s H-IIA....».
Разница в массе в 100 с небольшим грамм имеет значение только для компактных объективов. С 35 f2.8 — да. С 55 f1.8 — спорно. С Tamron 28-75 точно нет. При этом разница в массе за счёт 1) более простого затвора (нет 1/8000 и выдержка синхронизации ниже) и 2) меньшего увеличения видоискателя, то есть не даром это.
Если бы я покупал камеру сейчас, весьма вероятно купил бы A7C, но так как камера есть, нет смысла менять, пока та работает.
Логика очевидна. Если десяток отказов на несколько тысяч самолётов, при объёме производство порядка сотни их может быть ноль.
Это как с Foxconn, мы все помним скандал с самоубийствами из-за тяжёлых условий работы. Но там миллион сотрудников. Единичный случай в маленькой фирме (тысяч десять сотрудников) ни один журналюга не заметил бы.
Например, у Медведева было несколько Лейка. И дальномерка, и средний формат. Вроде он фотосъёмкой не зарабатывает, хотя та самая фотография Тобольского кремля как раз на Лейку была сделана.
Таких «непрофессионалов» мало, но и объём производства небольшой. И, в принципе, учитывая объёмы производства, цена вполне адекватна.
На ixbt в комментариях писали, что сейчас все дилеры предлагают на 150 тыс. дешевле. Но там надо прийти, договариваться, а тут нажал на кнопку и всё, удобно.
2. Если предположить, что это именно полиэтилен низкого давления, то зачем его склеивать? Можно же сварить, вполне популярная в быту технология. Ну и могли бы более прочный пластик выбрать, или дорого?
Слишком много вопросов к новости.
Больше надо волноваться владельцам «иномарок», которые производились в России специально для России.
Есть примеры «у нас»?
В первоисточнике: “The vehicle is about a third of the size of Japan’s H-IIA....».
Если бы я покупал камеру сейчас, весьма вероятно купил бы A7C, но так как камера есть, нет смысла менять, пока та работает.
Это как с Foxconn, мы все помним скандал с самоубийствами из-за тяжёлых условий работы. Но там миллион сотрудников. Единичный случай в маленькой фирме (тысяч десять сотрудников) ни один журналюга не заметил бы.
Таких «непрофессионалов» мало, но и объём производства небольшой. И, в принципе, учитывая объёмы производства, цена вполне адекватна.