KRAW

Это вопрос к производителям браузеров и интернет сайтов. Раньше для лазания по интернету вполне хватало одноядерных процессоров.
Больше может потребоваться (если по делу) для 1) рендеренга. Но сейчас можно использовать для ускорения видеокарту; 2) CFD расчётов, и примыкающих к ним расчётов быстропротекающих процессов типа столкновений; 3) для спецслужб, решающих проблемы шифрования, взлома и т.д. К тому же для задач типа 2-3 на работе выделят сервер (кластер).
Лично мне для работы вполне достаточно 4-х ядерников и более сложных задач не предвидится.
И в статье речь не о 65 W процессорах (где имеет смысл говорить о 6-8 ядрах), а о ультрабучных (15W).

А смысл в 6-8 ядрах на ультрабуках? На 4 ядрах уже частоту уменьшили до 1.6ГГц. Ну будет 8 ядер с частотой 1.2ГГц, толку то.
А на ноутбуках 6 ядерники (с TDP 45W) уже есть.

256. Если речь об обычной, не серверной версии.

Разве что при разгоне этот крутящий момент можно почувствовать, лошадиных сил то не густо (134). Максимальная скорость на автобане у него будет меньше, чем у простого Golf (с его 150 л.с. и меньшей массой).
Это никак не уровень Golf R c его 300 л.с и моментом 400Нм (280 lb-ft).
P.S. Странно, но американский и немецкий сайты выдают немного отличающиеся характеристики (в Мексике что ли американскую версию собирают....).

IMHO, тренд на выступающую камеру это хорошо. Т.к. в толщину современных смарфонов объектив приемлемого качества не лезет физически. А так чуть поприличнее получится. И не только у Apple, другие закупят такие же фотомодули.

Ну так Golf R это же для крутых (богатых). Вы с обычным пролетарским Golf (с двигателем 1.4-1.5 TSI) сравните.

Сравните на досуге массу моделей одного класса. Golf и e-Golf, например. Удивитесь.

С этой полутонной ещё одна особенность. Получается, что электромобиль тяжелее на 20-25%, чем бензиновая пузотёрка, т.е. энергии на перемещение пассажира должно быть затрачено больше, нагрузки на колёсики и подвеску тоже выше.

Извините, но пожалуй я не буду отвечать на этот вопрос, выносить в интернет сор из избы. Просто IMHO.

1. Как говорят в народе: «Флаг им в руки, электричку навстречу».
2-3. IMHO (и это не связано с санкциями), по МС-21 единственный разумный вариант обьявить его прототипом и начать разработку нового самолета с учетом полученного опыта и сделанных ошибок. Но менеджеры на это не пойдут, испугаются за свои должности. Хватило же ума у Прохорова отменить ё-мобиль, тут очень похожая ситуация (разве что деньги на проект здесь чужие, а не свои).

Хорошо, что передали, хоть кому-то на пользу пойдут.
Ильюшин Финанс, ВЭБ-Лизинг, Сбербанк Лизинг и Ростех это не предоплата, а перекладывание государственных денег из кармана в карман.
А про задержку пусть менеджеры рассказывают, им надо, они ещё не все деньги роспилили. Это не задержка, а катастрофа.

Проект или воплощён в готовое изделие, или нет. Если нет, то это называется «роспил», а не разработали. И лично я каюсь, что тоже работал пособником «роспила». И не только на этом проекте (МС-21 туда же, ибо в срок не успели, а теперь уже поздно его доделывать).

Россия, имея эти технологии, не смогла создать блок КВРБ, который позже переименовала в КВТК. Там из принципиально других технологий по сравнению с 12КРБ именно двигатель, а его нет.
Диаметр их ступени почти совпадает с КВРБ, но они то её сделали, а Россия нет.

Блока КВРБ не существует, как можно передать то, что так и не сделали. Его проектировали (ещё когда я работал в КБ «Салют»), но двигателя то нет.
Индии передали 12КРБ: http://www.khrunichev.ru/main.php?id=51

На полном кадре тоже в плохих условиях не Ах. Я про нормальные условия с ISO в пределах 400.

Смотря с какой стороны посмотреть. Когда надо вписаться в габариты (массу) наоборот. Сравните 70-300 для APS-C с каким-нибудь 100-400 на полный кадр по габаритам.
Кроме того, при печати на мелкий формат (20X30) полный кадр от APS-C отличить не так и просто (если не подсказывать чем снято).
Лично я, купив полный кадр, продавать APS-C зеркалку не стал.

Согласен, не влезет. Но барахолки забиты APS-C зеркалками с малым пробегом и оптикой для них.

Какие проблемы? Со столь скромным бюджетом, IMHO, логичнее купить китовую APS-C зеркалку (24Мп) любительского уровня (с 18-105 или 18-140) и начальный комплект оптики: сверхширокоугольник (10-20), околопортретник (50), портретник (85) и телезум (70-300 DX). Возможно ещё 40 Micro добавить.
А, ну да, это же не полный кадр, не круто……

Т.е. то, что отечественные олигархи (а также Alliance Rostec Auto B.V. и т.д.) платят налоги во всяких офшорах, а не по месту расположения заводов (или по месту основных продаж) Вы считаете единственно правильным вариантом?

Во-первых, в эти 700 тыс. входит Каско, Осаго, техосмотр и т.д.
Во-вторых, годовая машина малоликвидна с небольшой скидкой. Народу интересна или постарше, но за полцены новой, или новую покупать. А это вариант ни то, ни сё.