А что вы хотели, у Букмейта и Майбука коллекции урезанные, а ценники разогнанные. Покупка же на литресе или подписка на ат — вообще либо только для читающих по паре книжек в год или зарабатывающих значительно выше среднего.
Вот вернутся, например, в тот же Букмейт наполнение с либрусека и месячная подписка по цене чашки кофе в дешевой забегаловки — уже будет иметь смысл.
А пока что, буктрекер и флибуста = локальный архив, которого хватит на несколько поколений.
Есть нюанс. В частности, поставлена задача: оперативно поднять свои ОС, обеспечить основные базовые приложения и сервисы, нужны кадры.
Что должно быть: а давайте устроим конкурс на места с окладом +30% от зарубежных конкурентов и переманим хороших специалистов, плюс на нужные специальности ещё конкурсные стипендии.
Что имеем: а давайте сделаем бесплатный въезд со льготными кредитами и наберём толпу по МРОТу, а начальниками родственников пристроим, у них правда юридические, экономические и журналистские образования и в ИТ ни бум-бум, но так им с техникой и не работать, а персонал гонять.
Сам задел неплох, но в ИТ не всегда количество бьет качество.
В том то и фишка: на качественных серверах через ИБП со стабилизатором и с хорошим охлаждением последние лет 10 разве что диски в массивах меняю. Практически расходник, а значит нужен запас.
Оперативка лесом, сейчас самое актуальное — жестяки: нужно ж успеть сделать себе локальную копию интернета «пока не началось»!
А, вообще, сдается мне, что везущие на продажу частники вряд ли будут официальными самозанятыми — это ж придется товар «для личного использования» декларировать уже совсем по другим расценкам.
Зачем? Достаточно сделать аккредитацию своему ИП, после чего продавать ВНЖ, оформляя к себе сотни Senior Developers по минималке.
Важны регистрация организации и должность иностранца в ней, а образование и навыки вторичны.
«не важно, вырезаешься ты в стену, или в другого пешехода»
«У человека и автомобиля разные массы»
Тогда изначально нужно было избегать равнозначности веса пешехода весу бетонной стены…
«В случае столкновения двух тел равной массы»… при горизонтальном движении тела столкнутся на скорости сближения друг с другом, а не скорости движения одного из тел относительно поверхности. Соответственно импульс и сила удара будут зависеть именно от скорости сближения.
да, на бытовом уровне не важно, столкнутся два пешехода на скорости 1 или 3 км/ч, но на уровне физики, если один из «сферических пешеходов в вакууме» будет двигаться навстречу второму со скоростью 300км/ч вместо 5км/ч — разница может оказаться чрезмерно заметной.
Хих. Не важно: врезается ли пешеход на скорости в 5км/ч в в стоящий автомобиль или двигающийся ему навстречу со скоростью 120км/ч… :)))
Вообще-то, сила столкновения, согласно физике, зависит от скорости в начале удара, скорость — векторная величина и ее значение в примере про движение навстречу должно складываться.
Формально все необходимое есть, как правила к велосипедам, мопедам и тп. Достаточно лишь включать в соответствующий перечень новые виды по мере появления. Проблема в безответственности: даже для автотранспорта отсутствует контроль (очевидно по массовым нарушениям встречка, обочина, рядность, светофор…) А уследить за всеми участниками дорожного движения, когда нельзя даже за конкретными известными участками дорог.
Скажу даже больше: не смотря на локализованный вывод «закрыть её программными средствами нельзя» имеем в оригинале «patching memory corruption vulnerabilities would also prevent the attacks»
Может быть. Но почитав условия «Главное в это время приобрести билет» и посмотрев на требуемые мне и родственникам направления акционных ни одного не нашёл. Соответственно и вывод: о куче дополнительных не оглашаемых изначально ограничений.
Вы бы хоть проверяли перед публикацией
Сейчас зашёл на сайт, для примера СПб-Волгоград на 27 июня
Туда SU 6118 от 7929, обратно 6115 от 6029…
Где 3 туда и 5 туда и обратно?
Сдаётся мне эта «рекламная акция» не упоминает о том, что «акционных» билетов 1-2 на рейс и все уже забронированы.
Судя по вырезанным у люкса с акп опций, присутствующих в базовой «клубной минималке», задачей для заводской максималки поставили ценник ниже ляма. В новостях пройдёт про топовую с abs и климатконтролем меньше чем за миллион, а после сделают коэффициент 1.5 за добавление полноценнной аудиосистемы, системы курсовой устойчивости, салона под кожу и тп. Но, в любом случае, с учетом логистических проблем — молодцы.
Нюансы. В статье сказано, что лучше с подушками, но без ABS — я бы выбрал противоположное… как минимум потому, что ABS пользуюсь сильно чаще подушек, а аллергия на ремень безопасности отсутсвует.
ДТП по вине задонюхов не самое значимое здесь. Больше смущает рефлекс уворачиваться от препятствия на дороге: кто-то вместо остановки/торможения может «препятствие» и по тротуару/обочине объехать. Т.е. спасая пешеходов на зебре от безумных летунов подставляем их же на тротуаре
Если вы помните про образцы шрифта матричных принтеров и перепись качественных копиров, то должны помнить, что в то время у многих операторов к сети подключались строго определенный модели устройств и только через прошивку у оператора. Так что сейчас напророчите устройства только с есим и без выдачи куаркода пользователю. ;)
Тут ещё интересный нюанс: в рамках соответствия требованиям своих менеджеров на ИТ-должности ставят или новых со стороны по-минималке набирают
Уже появились ИТ-фирмы, сотрудники которох по совместительству числятся у финансовых, строительных, юридических, торговых и тп.
Вот вернутся, например, в тот же Букмейт наполнение с либрусека и месячная подписка по цене чашки кофе в дешевой забегаловки — уже будет иметь смысл.
А пока что, буктрекер и флибуста = локальный архив, которого хватит на несколько поколений.
Что должно быть: а давайте устроим конкурс на места с окладом +30% от зарубежных конкурентов и переманим хороших специалистов, плюс на нужные специальности ещё конкурсные стипендии.
Что имеем: а давайте сделаем бесплатный въезд со льготными кредитами и наберём толпу по МРОТу, а начальниками родственников пристроим, у них правда юридические, экономические и журналистские образования и в ИТ ни бум-бум, но так им с техникой и не работать, а персонал гонять.
Сам задел неплох, но в ИТ не всегда количество бьет качество.
А, вообще, сдается мне, что везущие на продажу частники вряд ли будут официальными самозанятыми — это ж придется товар «для личного использования» декларировать уже совсем по другим расценкам.
Свитер, борода и котэ в наличии имеются?
Важны регистрация организации и должность иностранца в ней, а образование и навыки вторичны.
«У человека и автомобиля разные массы»
Тогда изначально нужно было избегать равнозначности веса пешехода весу бетонной стены…
«В случае столкновения двух тел равной массы»… при горизонтальном движении тела столкнутся на скорости сближения друг с другом, а не скорости движения одного из тел относительно поверхности. Соответственно импульс и сила удара будут зависеть именно от скорости сближения.
да, на бытовом уровне не важно, столкнутся два пешехода на скорости 1 или 3 км/ч, но на уровне физики, если один из «сферических пешеходов в вакууме» будет двигаться навстречу второму со скоростью 300км/ч вместо 5км/ч — разница может оказаться чрезмерно заметной.
Вообще-то, сила столкновения, согласно физике, зависит от скорости в начале удара, скорость — векторная величина и ее значение в примере про движение навстречу должно складываться.
Сейчас зашёл на сайт, для примера СПб-Волгоград на 27 июня
Туда SU 6118 от 7929, обратно 6115 от 6029…
Где 3 туда и 5 туда и обратно?
Сдаётся мне эта «рекламная акция» не упоминает о том, что «акционных» билетов 1-2 на рейс и все уже забронированы.
Уже появились ИТ-фирмы, сотрудники которох по совместительству числятся у финансовых, строительных, юридических, торговых и тп.