Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Из опыта своей мультиварки — крышка частично разбирается, но не снимается для мойки. Вымывать всякое крайне неудобно, тряпкой елозишь, но от запаха не избавиться. Уже придумали бы съемную, чтоб крышку снял, разобрал и в ПММ на пропарку. Иначе не получается после супа легко и непринужденно приготовить че-то сладкое, запах мяса в сладком пироге — такое себе
справедливости ради надо отметить, что есть мультиварки без функции скороварки, т.е. по факту именно кастрюля с ТЭНом. Возможно чел сталкивался именно с такой
«но так можно сказать про любой нематериальный актив»
Нет нельзя, по определению.
вы поняли о чем я. Я не виду научной дискуссии, поэтому определений не будет.
Как вы понятия ресурсов и производственных мощностей свели только к электроэнергии? Просто абсурд.
конечно абсурд, не знаю с чего вы это взяли. Скажу вам по секрету, где-то слышал, что некоторые ресурсы, которых у нас избыток, и есть вопросы по их реализации, вполне в эту самую энергию научились преобразовывать.
Если их нельзя продать напрямую, почему нельзя эти ресурсы продавать таким образом?
«это вы к чему? „
Это к тому, почему всё устроено именно так как устроено.
почему — потому.
“У нас пока не запрещено быть богатым»
А вы это к чему?
ну вы же пишете — «Т.е. произвести блага вы можете, а вот распределить их среди нуждающихся фиг там, ибо это не выгодно оказывается»
«Проходили.» судя по «отнять и поделить» ничего вы не проходили.
Тем самым только разгоняется инфляция.
Т.к. в упрощённом виде благ не создал, но потребил.
ха, но так можно сказать про любой нематериальный актив — книги, музыка, статья в газете, треп по радио, да даже простое наличие торговой точки с товарной наценкой — уже ужас-ужас.
Неа. В том то и дело, что сегодняшняя экономика получает плюшки, когда у вас есть некие не задействование ресурсы или производственные мощности. Чего не скажешь о РФ сегодня.
Да ладно, многие регионы в РФ энергетически профицитны, промышленность по энергопотреблению далеко не как в СССР. Ну или нам так говорят?
Т.е. произвести блага вы можете, а вот распределить их среди нуждающихся фиг там, ибо это не выгодно оказывается. А то как же миллиардер станет триллионером?
это вы к чему? отнять и поделить? У нас пока не запрещено быть богатым и надеюсь это не изменится. Проходили.
Для частника это да как бы благо, а вот для общества уже проблема.
вы действительно думаете, что это именно та проблема, которая вносит первостепенный вклад в дестабилизацию общества и экономики?
ну в на первый взгляд кажется — да.
но мелкий «паразит», так или иначе получающий цифровой актив — майнинг там или торговля на бирже — его в конце концов реализует. Реализовав его, получает рубли. И эти рубли идут в экономику — покупаются товары, услуги, недвижимость. От его деятельности экономика получает в конечном итоге те же плюшки.
Учитывая, что все серьезные цифровые активы — это резиденты иностранных юрисдикций, не вижу в этом ничего плохого для экономики РФ. Сделать какую-то херню, которую продать за валюту в америку или европу — и потом уже тут купить кофе в кофейне, квартиру детям или еще чего — по мне дк нормальный план и для гос-ва и для физика.
Ну провода в корпусе можно как-то по-другому спрятать, например сделав пластиковый элемент (стойку), куда их спрятать, это во-первых.
Во-вторых, можно разъемы было и впаять, но спрятать из под крышкой декоративной. Есть мать с поддержкой этого г.на — пользуешься, нет — крышечку снял и по-людски подключил.
ну вот, казалось бы, всем владельцам кроссоверов, а особенно китайских, должно быть плохо — но нет.
У друзей моих — с 20-го года тигго про 7. Передний привод, пробег под 100. Семейный авто на каждый день. Паркуется во дворе под окнами. Довольны.
Примите уже как данность факт: ряд китайских производителей к концу 2-го десятилетия стал выпускать автомобили, эксплуатация которых не более проблемна, чем эксплуатация немца, японца или кореца.
Это уже совсем не chery amulet :)
Для справки:
1 поколение, Haval H6 06.2013 — 11.2020
Посмотрите да хоть на авито, там полно, рассмотрите фото.
или
Haval H9 2014 — 2017
Geely Emgrand X7 с 2011 года.
посадили в тихую миллион китайцев отвечать на вопросы :) и стригут рынок
как в старом анекдоте — «рекорд скорости по передаче данных поставила фура, груженая DVD»
ну а теперь в вашем пламенном спиче замените словo jolion на rav4, sporttage, kuga или captiva. Внезапно, и претензии будут те же, а то еще и похлеще: и клиренс не +10см, и привод какой-то недостаточно полный, чорт побери экраны и места сзади не как в лимузине, и т.д. Про цену вообще молчу.
Все пугалки про «3 года и карета превращается в тыкву» не актуальны, полно китайцев 10 лет на дорогах — emgrand, haval h6 и т.д., люди ездят и не понимают как они страдают :)
Вообще, судя по критериям, вами озвучиваемым, вам бы идеально подошел ваз 2104: минимальный вес, цена, нет свистоперделок и универсал.
ну справедливости ради, +55 мм пассажиру, +40 мм клиренса — это овердохрена. Багажник — как у любого хетча или унивесала — просто качественно другой. +1 звезда в безопасности — вообще глупо обсуждать, по сути в кобальте куда больше шанс остаться инвалидом, причем +200 кг массы при ДТП как раз вообще не лишние.
Салон и его вид — на голову выше, это просто другая лига, хоть далеко и не премиум. Куча приятных эл. мелочей — типа подогрева лобаша, андроида в ШГУ, датчиков давления, беспров. зарядки, камер и пр.
По запчастям — вся история китайского экономического чуда основана на 1 постулате — они удовлетворяют спрос. Этих машин уже продано столько, что спрос на з/ч на ближайшие 15 лет обеспечен.
«Многочисленные обзоры отмечают снижение их объективной конкурентоспособности по сравнению с более новыми соперниками.»
Я даже не читал обзоров, в которых текущее поколение asx и eclipse cross как-то бы хвалили. Их брали лишь потому, что это были, как правило, самые дешевые из японцев. А спорт — сильно с l200 унифицирован, и без последнего вообще не имеет смысла в производстве. Да и все-таки нишевый, на раме почти ничего и нет больше.
вы поняли о чем я. Я не виду научной дискуссии, поэтому определений не будет.
конечно абсурд, не знаю с чего вы это взяли. Скажу вам по секрету, где-то слышал, что некоторые ресурсы, которых у нас избыток, и есть вопросы по их реализации, вполне в эту самую энергию научились преобразовывать.
Если их нельзя продать напрямую, почему нельзя эти ресурсы продавать таким образом?
почему — потому.
ну вы же пишете — «Т.е. произвести блага вы можете, а вот распределить их среди нуждающихся фиг там, ибо это не выгодно оказывается»
да куда нам, 3 класса и тепрогуляли
ха, но так можно сказать про любой нематериальный актив — книги, музыка, статья в газете, треп по радио, да даже простое наличие торговой точки с товарной наценкой — уже ужас-ужас.
Да ладно, многие регионы в РФ энергетически профицитны, промышленность по энергопотреблению далеко не как в СССР. Ну или нам так говорят?
это вы к чему? отнять и поделить? У нас пока не запрещено быть богатым и надеюсь это не изменится. Проходили.
вы действительно думаете, что это именно та проблема, которая вносит первостепенный вклад в дестабилизацию общества и экономики?
но мелкий «паразит», так или иначе получающий цифровой актив — майнинг там или торговля на бирже — его в конце концов реализует. Реализовав его, получает рубли. И эти рубли идут в экономику — покупаются товары, услуги, недвижимость. От его деятельности экономика получает в конечном итоге те же плюшки.
Учитывая, что все серьезные цифровые активы — это резиденты иностранных юрисдикций, не вижу в этом ничего плохого для экономики РФ. Сделать какую-то херню, которую продать за валюту в америку или европу — и потом уже тут купить кофе в кофейне, квартиру детям или еще чего — по мне дк нормальный план и для гос-ва и для физика.
Во-вторых, можно разъемы было и впаять, но спрятать из под крышкой декоративной. Есть мать с поддержкой этого г.на — пользуешься, нет — крышечку снял и по-людски подключил.
У друзей моих — с 20-го года тигго про 7. Передний привод, пробег под 100. Семейный авто на каждый день. Паркуется во дворе под окнами. Довольны.
Примите уже как данность факт: ряд китайских производителей к концу 2-го десятилетия стал выпускать автомобили, эксплуатация которых не более проблемна, чем эксплуатация немца, японца или кореца.
Это уже совсем не chery amulet :)
Для справки:
1 поколение, Haval H6 06.2013 — 11.2020
Посмотрите да хоть на авито, там полно, рассмотрите фото.
или
Haval H9 2014 — 2017
Geely Emgrand X7 с 2011 года.
как в старом анекдоте — «рекорд скорости по передаче данных поставила фура, груженая DVD»
Все пугалки про «3 года и карета превращается в тыкву» не актуальны, полно китайцев 10 лет на дорогах — emgrand, haval h6 и т.д., люди ездят и не понимают как они страдают :)
Вообще, судя по критериям, вами озвучиваемым, вам бы идеально подошел ваз 2104: минимальный вес, цена, нет свистоперделок и универсал.
Салон и его вид — на голову выше, это просто другая лига, хоть далеко и не премиум. Куча приятных эл. мелочей — типа подогрева лобаша, андроида в ШГУ, датчиков давления, беспров. зарядки, камер и пр.
По запчастям — вся история китайского экономического чуда основана на 1 постулате — они удовлетворяют спрос. Этих машин уже продано столько, что спрос на з/ч на ближайшие 15 лет обеспечен.
Я даже не читал обзоров, в которых текущее поколение asx и eclipse cross как-то бы хвалили. Их брали лишь потому, что это были, как правило, самые дешевые из японцев. А спорт — сильно с l200 унифицирован, и без последнего вообще не имеет смысла в производстве. Да и все-таки нишевый, на раме почти ничего и нет больше.