«нет» и «просрали» — разные понятия. Украинство как идея довела страну сначала до нищеты, потом до войны — и это не заслуга РФ.
Сравните 30-ти летние периоды существования этой территории — с 1945 по 1975 и с 1993 по 2023.
В первом случае — от войны, до самой промышленно развитой и богатой республики СССР, оцените рост населения, промышленности, инфраструктуры практически от нуля.
Второй случай — «украина важней всего» — ну и видим полную деградацию образования, производства, геноцид населения, поскакушки в кастрюлях, уход территорий и скатывание обратно до войны. Как тяжелые героиновые наркоманы — под громкие лозунги постепенно сторчались.
даже примитивный гуглеж на тему «налоговая нагрузка на граждан в США» показывает, что плюс-минус одинаково, дерут и там и там. При этом, в остальных «светлоликих» странах все пожестче.
«нормальная медстраховка» имеет, как правило, весьма себе лимит, за который люди регулярно вылетают, с учетом аппетитов врачей.
желательно с триллионом долларов еще выкачанными из земли.
Франция вот самолеты строит и машины и АЭС и скоростное ЖД есть уже 40 лет, чего в РОссии не было никогда и дороги шикарные. И бесплатно из земли триллион евро не накачали. А тут накачали и что? Жигули. Три самолета в год. Пальмовый сыр. Мистер Сидр. Курорты Северного Кавказа.
выкачали и «туда» отправили. Там все и процветало. И сколько там АЭС Франция за последние 20 лет построила, озвучьте?
Интернет вообще не ваша заслуга, а корейцев-китайцев и триллиона долларов ископаемых. Вашего там — стальные вышки только.
оборудование — проще купить, а вот охват нашей территории куда более сложная задача. Тут именно стройка — главное.
Немецкие Сапсаны, немецкие Ласточки. Китайские авто. Ахахахахаха. Иногда лучше жевать, чем говорить.
и че? Если проще купить — покупается. То, что купить нельзя — производится. Можете жевать, но факт есть факт — пол страны катается на продукции ГАЗа, ВАЗа и Камаза. Помимо сапсанов и ласточек тысячи локомотивов таскают грузы и людей по стране с своих вагонах, и т.д. Вы глаза то откройте, хватит рекламу слушать.
Да, кстати, где там импортозамещенные лезвия Жилетт? Негоже патриотам компании из США отдавать по 200р за кассету из 5 полосок фольги. Что пошло не так? Бик, Шик, Китай, Жилетт я вижу. Остальные видимо Рапиру и Неву закупают? Чето ржу. Стали нет или точить нечем? Триллион долларов не помог. Эххх. НАверное патриоты так разбогатели, что поголовно перешли на электрические Брауны. Ах да, они тоже импортные. Печалька.
тотальное отставание — это у Украины, а мы как в космос летали — так летаем, как суда, самолеты, локомотивы, машины строили — так и строим. Живем в тепле, с электроэнергией и водой круглый год, с быстрым интернетом, в т.ч. мобильным. Все сыты.
Назовите еще страну, с населением 100-150 млн, имеющую комплексно то же самое?
там хорошо, где нас нет.
А государство, оно конечно, вечно поперек — то мат капитал даст, то медицину бесплатную, то образование. Настроило аэропортов, дороги и мосты капиталит и перестраивает, жилье по льготным ипотекам, ресурсы дешевые. Хочешь заработать — зарабатывай, хочешь быть богатым — будь. Сплошные минусы.
Вали уже, и там процветай.
Ну конечно же нет. UT — обычная стрелялка, коих миллион.
Porshe Unleased — погружение в историю компании, от 356 до последних моделей, Там в целом не просто гонки из категории «приди самым первым», есть куча заданий на технику.
Очень нравилась физика — тип покрытия, мощность двигателя, развесовка, привод — все прям очень хорошо понималось и ощущалось.
Основная задача неверно определена.
Нужно не какой-то учебный самолет делать, а создавать отрасль сверхлегкой частной авиации. Чтоб любой мог купить и обслуживать самолет, летать на нем, и главное чтоб было КУДА летать.
Чтоб я с Урала «на своем» мог спокойно в Сочи рвануть на выходные, без лишней бюрократии и проблем. Надо законодательство упрощать, снижать финансовый и бюрократический порог вхождения в малую авиацию для частников. Тогда появится рынок таких ЛА, ну и производители подтянутся.
А делать чисто учебных 100 ЛА для училищ — невыгодно, проще цессны/робинсоны покупать.
Эти гонки попугаев уже достали.
Подавляющее большинство владельцев смартов давно уже чувствуют себя как владельцы бентли — на вопрос «какова мощность вашего двигателя» — отвечают «достаточная» :)
т.е. я правильно понял — надо везде вымарать товарные знаки bosch, чтоб россияне о компании вообще забыли, и заработать на этом 2 млн руб? Так себе план
Зачем эти игры с пружинами и трением (задолбаешься характеристики подбирать, да и внешняя среда будет влиять), если есть сила тяжести? Повешайте груз весом в 1 кг на штангу длиной 1 м, с другого конца ось вращения (маятник на жестком подвесе). Отклонение от вертикали на 90 даст момент в 1 кг/м, на 30 = 0,5 кг/м (sin 30). Меньше угол — меньше момент. 1 раз посчитать и шкалу сделать. Можно поиграть длиной штанги и весом груза. Для плавной работы шурика можно через пару шкивов ввести передаточное отношение, допустим шкив d30 см на оси маятника, с него при измерении наматываем шнур на шкив в патроне шурика d3 см. Получим передаточное 1 к 10. Правда и маятник придется пропорционально догрузить.
Сравните 30-ти летние периоды существования этой территории — с 1945 по 1975 и с 1993 по 2023.
В первом случае — от войны, до самой промышленно развитой и богатой республики СССР, оцените рост населения, промышленности, инфраструктуры практически от нуля.
Второй случай — «украина важней всего» — ну и видим полную деградацию образования, производства, геноцид населения, поскакушки в кастрюлях, уход территорий и скатывание обратно до войны. Как тяжелые героиновые наркоманы — под громкие лозунги постепенно сторчались.
«нормальная медстраховка» имеет, как правило, весьма себе лимит, за который люди регулярно вылетают, с учетом аппетитов врачей.
выкачали и «туда» отправили. Там все и процветало. И сколько там АЭС Франция за последние 20 лет построила, озвучьте?
оборудование — проще купить, а вот охват нашей территории куда более сложная задача. Тут именно стройка — главное.
и че? Если проще купить — покупается. То, что купить нельзя — производится. Можете жевать, но факт есть факт — пол страны катается на продукции ГАЗа, ВАЗа и Камаза. Помимо сапсанов и ласточек тысячи локомотивов таскают грузы и людей по стране с своих вагонах, и т.д. Вы глаза то откройте, хватит рекламу слушать.
см. выше, там все сказано.
вы хотите сказать, что есть страны, где налоги существенно ниже, а медицина для граждан дешевле? Приведите пример.
Назовите еще страну, с населением 100-150 млн, имеющую комплексно то же самое?
А государство, оно конечно, вечно поперек — то мат капитал даст, то медицину бесплатную, то образование. Настроило аэропортов, дороги и мосты капиталит и перестраивает, жилье по льготным ипотекам, ресурсы дешевые. Хочешь заработать — зарабатывай, хочешь быть богатым — будь. Сплошные минусы.
Вали уже, и там процветай.
Porshe Unleased — погружение в историю компании, от 356 до последних моделей, Там в целом не просто гонки из категории «приди самым первым», есть куча заданий на технику.
Очень нравилась физика — тип покрытия, мощность двигателя, развесовка, привод — все прям очень хорошо понималось и ощущалось.
Нужно не какой-то учебный самолет делать, а создавать отрасль сверхлегкой частной авиации. Чтоб любой мог купить и обслуживать самолет, летать на нем, и главное чтоб было КУДА летать.
Чтоб я с Урала «на своем» мог спокойно в Сочи рвануть на выходные, без лишней бюрократии и проблем. Надо законодательство упрощать, снижать финансовый и бюрократический порог вхождения в малую авиацию для частников. Тогда появится рынок таких ЛА, ну и производители подтянутся.
А делать чисто учебных 100 ЛА для училищ — невыгодно, проще цессны/робинсоны покупать.
А вообще пытались?
Ну и всегда же можно сделать двигатель российско-российским, с макдональдсом же получилось.
Подавляющее большинство владельцев смартов давно уже чувствуют себя как владельцы бентли — на вопрос «какова мощность вашего двигателя» — отвечают «достаточная» :)