Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
легковухи — не весь автопром. Есть МАЗы и БЕЛАЗЫ, МзКТ, МТЗ — им, для такой небольшой страны, есть чем гордиться. А в хорошие, конкурентные легковухи не умеем ни мы ни они, да.
они все на какой-то стадии принятия очевидного,
Есть еще самые «тормоза» — они на отрицании, а кто поумней — давно уже в Шереметьево или в других странах, причем, чем дальше от Европы, тем лучше.
Но пока что «распускают» Украину.
И, кстати, обрати внимание — ведь на момент распада в СССР как раз был сильный культ запада. В конце 80-х, 90-х более прозападных стран, чем РФ и прочие республики СССР надо было поискать. Как говорится, — Совпадение? Не думаю...
У многих сегодня уже отлегло, но вы, конечно, все правильно делаете…
Ну вот же, фактаж для особо умных.
Чем больше в одном предложении сочетание слов «Украина» и «НАТО», тем глубже трясина.
Любой чел с нормальной психикой понимает, — нельзя делать одно и то же действие, надеясь получить противоположный результат. Но вы продолжайте продолжать...
Посмотришь — минусуют, ответы топят… смешно
А зачем Китаю лицензионная чистота и вся эта возня с VIA?
Эта история на десятилетия же.
сегодня ситуация такова, как она есть. А завтра может все перевернуться, тому же Западу у Китая купить захочется, и тут же появятся желающие откусить от пирога.
«Интеграция с российскими облачными сервисами Яндекс.Почта и Яндекс.Диск благоприятствует работе в привычной отечественной экосистеме.»
нужно бороться со злом а не примыкать к нему :)
любая техника «от яндекса», «от ростелекома», «от сбера» — зашквар сразу. В 100% случаев — купишь ее за деньги, для того, чтоб потом пожизненно продолжать платить им деньги, при этом качество сервиса будет полностью от них зависеть.
любой мессенджер в таком применении — попытка решить проблему неподходящими методами.
Для решения проблем официального общения и доведения информации до заинтересованных лиц правильней применять форумы.
Так же, как поло 80-х и сегодняшний. Да и любые другие авто — все подросли.
p.s. Специально глянул, седаны — гранта ~1075, веста ~1220, около 13% — пыль.
да это все B класс, о чем вы, какие размеры. VAG на платформе mqb лепит авто от поло|ауди_а1 до терамонта, и не плодят одинаковых сущностей.
Будут проектировать/собирать одну платформу вместо 4-х — упадут издержки, плюс можно поиграть на оснащении — типа бампера не красить, шины подешевле, салон попроще, шумка, фары и т.д. по копеечке, — и веста может оказаться не сильно дороже гранты
вместо зоопарка — гранта, искра, ларгус — нужно выпускать авто на 1 платформе (веста), в комплектации от барабана (вместо гранты, проститься уже с 8-й платформой) и до «спорта» и «люкса», а так же налепить универсалов на базе ауруса (вместо ларгуса).
Есть еще самые «тормоза» — они на отрицании, а кто поумней — давно уже в Шереметьево или в других странах, причем, чем дальше от Европы, тем лучше.
И, кстати, обрати внимание — ведь на момент распада в СССР как раз был сильный культ запада. В конце 80-х, 90-х более прозападных стран, чем РФ и прочие республики СССР надо было поискать. Как говорится, — Совпадение? Не думаю...
У многих сегодня уже отлегло, но вы, конечно, все правильно делаете…
Чем больше в одном предложении сочетание слов «Украина» и «НАТО», тем глубже трясина.
Любой чел с нормальной психикой понимает, — нельзя делать одно и то же действие, надеясь получить противоположный результат. Но вы продолжайте продолжать...
Посмотришь — минусуют, ответы топят… смешно
Эта история на десятилетия же.
сегодня ситуация такова, как она есть. А завтра может все перевернуться, тому же Западу у Китая купить захочется, и тут же появятся желающие откусить от пирога.
нужно бороться со злом а не примыкать к нему :)
ну тогда вы становитесь действительно важным клиентом, и служба поддержки при вашем звонке будет брать трубку не через 25 минут а через 15 :)
Для решения проблем официального общения и доведения информации до заинтересованных лиц правильней применять форумы.
p.s. Специально глянул, седаны — гранта ~1075, веста ~1220, около 13% — пыль.
Будут проектировать/собирать одну платформу вместо 4-х — упадут издержки, плюс можно поиграть на оснащении — типа бампера не красить, шины подешевле, салон попроще, шумка, фары и т.д. по копеечке, — и веста может оказаться не сильно дороже гранты