только вот собирать c миллиона сайтов СМИ, у каждого из который своя структура содержания, язык, формат статей, куча рекламы и интегрированного JS кода тексты статей не представляется возможным. Не говоря уже о том, что pdf крайне ресурсоемкий формат, как по объему так и по трудоемкости генерации.
Главная проблема — потеря лица.
Пишут всякое, а через время вскрывается неприятная правда — оказывается, что написанное было явной ложью. И уже так просто статейку с архива не сотрешь.
Крайне неудобно все для «неполживой прессы» получается.
да я лишь против тезиса, что «я катаю 20 лет на Тойоте/Мазде/Мерседесе и т.д., смотри как мне хорошо, делай как я». Я считаю это херовый посыл, и не надо брать как личное авто для пробега 400+, тратя свое время/деньги/нервы на ремонт и поддержание нормального тех. состояния, при этом ущемляя себя/семью в комфорте и безопасности.
ну я потому вопрос по работе приложухи без интернета и gps и поднимаю. А то паркуешься, запускаешь приложение — а там ни го… на ни ложки (ни связи ни координат), хз как эту парковку начать, окончить и как оплатить
в приложении вбиваешь номер парковки, инф-ция по авто уже внесена. Приложуха отправляет смс на сервер — парковка началась. По окончании жмешь «окончить» — смс с временем окончания уходит, приходит сумма, ссылка и дается время N часов на оплату.
подключал свой к такой зарядке, 120 вт от baseus, через кабель с индикацией мощности. Аппарат не был серьезно высажен.
Минут 5 он давил 60, потом, процентов 90 заряда набрал, стал снижать, и по мере роста процентов заряда скорость падала, по итогу он эти 10% добирал долго.
Как всегда — за первые 10% времени делаем 90 % работы, за оставшиеся 90% времени — 10 %.
Поэтому и разница нивелируется.
ну тут как всегда — мелкие недочеты раздуваются до космических масштабов, а достоинства — нивелируются, рассказывают «у всех так и даже лучше».
В целом — собаки лают, караван идет. Бери если нравится, не разочарует.
неделю откатал на нем в январе, пока моя была в ремонте
На переднем, брал в шеринге.
Авто как авто, вполне можно и зимой по городу/трассе передвигаться. Ничем от любой другой машины на переднем не отличается, может клиренс только повыше. Если снега не аномально, как в этом году, то и вообще не ощутишь проблем. Еще плюс — мне показалось довольно тепло в машине, на улице давило 30+, авто легко прогревал салон, было жарко.
Пишут всякое, а через время вскрывается неприятная правда — оказывается, что написанное было явной ложью. И уже так просто статейку с архива не сотрешь.
Крайне неудобно все для «неполживой прессы» получается.
Минут 5 он давил 60, потом, процентов 90 заряда набрал, стал снижать, и по мере роста процентов заряда скорость падала, по итогу он эти 10% добирал долго.
Как всегда — за первые 10% времени делаем 90 % работы, за оставшиеся 90% времени — 10 %.
Поэтому и разница нивелируется.
В целом — собаки лают, караван идет. Бери если нравится, не разочарует.
На переднем, брал в шеринге.
Авто как авто, вполне можно и зимой по городу/трассе передвигаться. Ничем от любой другой машины на переднем не отличается, может клиренс только повыше. Если снега не аномально, как в этом году, то и вообще не ощутишь проблем. Еще плюс — мне показалось довольно тепло в машине, на улице давило 30+, авто легко прогревал салон, было жарко.