Новость о новости… в китае больше 70% компаний мультибрендовые. Самый оптимальный вариант это BYD, но всех китайцев останавливают санкции, они боятся разделить их с нами, даже рад нового производства и прибыли.
Интересно, в Китае жесткие ограничение скорости на трассах, на магистралях у них максимум 120км/ч можно, штрафы достаточно большие, чтобы остановить любого лихача. Так где ездить с такой скоростью? У нас это только М11 и М12, там летом 150км/ч можно, по скоростным магистралям потолок до 200, а остальное куда? Только на немецких автобанах нет ограничений в скорости… Так что все это маркетинг скорости, рассчитанный прежде всего на понты…
А из нового чё? Красные полоски на авто и зонтик в придачу? Митцу так выжить не удастся с такими «обновлениями». Неужели руководство Митцу так боится «девочек менять, что двигает только кровати», с этим ему не выжить, они так и остались в прошлом веке…
«у Nissan осталось 12-14 месяцев, чтобы попытаться выжить»- легко, вернитесь на рынок РФ и у вас будет расцвет ваших продаж!
Но гордый самурай лучше сделает сэппуку. Таков путь!
А толку от этой электронной мощности? Смотрел обзора этого танка, кибертрака и нивы на наших песчаных барханах осенью с Лисой. Тесла села на пузо и заблокировалась, у этого сработала электронная блокировка при движение в гору по песку, видимо что бы ничего не оторвать из нужного, когда газ дашь. А наша нива чуть застряла, газу и въехала. Все этих электрокрутящие моменты и силы при проходимости не играют никакой роли
Прорыва у ескимоса нет за 10 лет, а вот дно прорвало у него.
Проблема Самсунга в том, что вместо того, чтобы в разработке «девочек менять, они кровати двигают ».
Интересно другое, черный ящик который установлен сзади на двери — это бортовой самописец, который фиксирует происходящее с машиной в случае её возгорания.
Автоконцерн Stellantis владеет 14 брендами: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks и Vauxhall.
Эпл решила по другому подойти к созданию авто, не создать, а дополнить софтом, как Хуавей.
И да, теперь у электричек, кабель отдельно и зарядка отдельно будут продаваться, а у обычных ДВС- запаска отдельно)
Но гордый самурай лучше сделает сэппуку. Таков путь!
Проблема Самсунга в том, что вместо того, чтобы в разработке «девочек менять, они кровати двигают ».
Эпл решила по другому подойти к созданию авто, не создать, а дополнить софтом, как Хуавей.
И да, теперь у электричек, кабель отдельно и зарядка отдельно будут продаваться, а у обычных ДВС- запаска отдельно)