" машины получат 1,8-литровый мотор мощностью 90 л.с.", все что мощнее теперь будет только турбированным по китайски или гибридным, вкладываться в разработку более мощных двс сейчас нет ни смысла ни денег, раз за 60 лет этого так и не сделали.
Ничего удивительного, у китайцев в принципе нет систематизации и каталогизации запчастей, к которой мы привыкли. А почему, потому что они принцип продаж другой- продать и забыть, а не обслуживать дальше.
Интересно, что дизель там G21C1, он же G 2.5 — это действительно новый двигатель, но не отечественной разработки, а китайской. Создан в Китае в 2021 году, в Китае он известен как Foton Aucan FD25.
500 тысяч километров пробега до капитального ремонта, при этом двигатель отлично поддаётся ремонту и нужно следить за состоянием теплообменника и жидкостями, если упадет уровень антифриза, то поведет ГБЦ, а если масла, то заклинит коленвал. Остальные проблемы связаны с сажевым фильтром, ЕГР и системой впрыска AdBlue
Ни внешне ни внутренне никаких изменений нет, ах да, красные полоски и цветные кожзамы… эргономика на уровне паджеро4 и аута 3 поколения, ау митцу, уже 10 прошло! Хотите выжить гоните своих дизайнеров с кроватей, а не двигайте их койки!
500 тысяч километров пробега до капитального ремонта, при этом двигатель отлично поддаётся ремонту и нужно следить за состоянием теплообменника и жидкостями, если упадет уровень антифриза, то поведет ГБЦ, а если масла, то заклинит коленвал. Остальные проблемы связаны с сажевым фильтром, ЕГР и системой впрыска AdBlue
Когда не в шутку занемог,
Он уважать себя заставил
И лучше выдумать не мог»