Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Что ответит Дмитрий Соколов мы уже знаем)) «А чё, так можно было что ли?»
Теперь нужно понять на чем еще съекономили в таком «премиальном авто»?
Ну АКПП там планетарка, на нее не было ни одного нарекания с момента эксплуатации. ДВС конечно проходит 400-500тыс км, но обычно после 3-4 лет в китае авто меняют с пробегом 30-60 тысяч км, а пожизненное только на первого покупателя. А за этот период проблем не возникает, поэтому это чистой воды маркетинг. Тойота попробовала бы у нас так сделать, когда авто служит до конца жизненного цикла. Им в Китае нужно продажи исправлять, решились на такую хитрость, чтобы не упасть как остальные, не думаю что поможет.
Да ценник конский, но то что не едет называть от 7,2сек (с двумя электромоторами и суммарной мощностью 306 л.с) до сотни чистый бред.