Вы не совсем правы. Гибрид сам по себе экономит на рекуперациях, а дизель тупо всё в тепло перерабатывает. Совсем не обязательно гибрид заряжать от розетки. И вес ему не мешает, так как при плавном торможении он большую часть своей кинетической энергии всё равно рекуперирует.
2.9 литра это расход при нормальном ездовом цикле во время сертификации. Там строго регламентируются ускорения, торможения, режимы работы, чтобы была повторяемость результатов. Всё это происходит на стенде. Надо понимать, что запас хода 2300 не имеет никакого отношения к цифре расхода. Как и у обычной машины с ДВС расход не имеет никакого отношения к мощности. При минимальном расходе не будет максимальной мощности и наоборот.
А в чем крутизна? Ну поставили батарейку побольше, чтобы по стандартному ездовому циклу получить ниже расход на бумаге. Про расход на 2000км не сказали.
Но достраивали, реактор втыкали и прочее уже у нас.
2.9 литра это расход при нормальном ездовом цикле во время сертификации. Там строго регламентируются ускорения, торможения, режимы работы, чтобы была повторяемость результатов. Всё это происходит на стенде. Надо понимать, что запас хода 2300 не имеет никакого отношения к цифре расхода. Как и у обычной машины с ДВС расход не имеет никакого отношения к мощности. При минимальном расходе не будет максимальной мощности и наоборот.