Evgeniy01

Это тоже вопрос спорный. Ибо тоже можно покрутить так и эдак.

Смотря кто составляет статистику и с какой целью, в какой валюте, что хочет показать. Данные ООН, МВФ, и всемирного банка сравните, обнаружите, что есть до процентов 25 разницы, в некоторых случаях. Удивительно…

ой, можно и наоборот

А где там «мустанг»? На этикетке?

Прием таблеток пропущен?

Некоторые сбываются, вот, скоро обещают осилить ниву спорт, со 122-сильным мотором. Тут и до гибрида «рукой подать». :D

Ну а если говорить об универсальном т.с., то те самые гибриды на трассе близки к чистым двс, а в городе расход падает.

Не только не уступает, а превосходит по размерам и весу. ;)
Уже опередили.

По поводу «придумали», там есть разночтения, т.к. именно придумали её еще в СССР, если я правильно помню, возможно и в США уже, но выходцем из СССР.

или ничего не будет, как вариант…

своих-то моторов нет, пусть хоть так поездят…

Были времена, да, но в 2005 не факт, там это все только формировалось.

Пластиковый молдинг видели на крыльях? Это силовой элемент у китайцев, без него крылья на ветру развеваются… :D

Модель сняли с производства, а следующее поколение перенесли в другой бренд, который обанкротился, т.к. был стартапом и не имел заводов… Но у нас особо ничего и не ждали, другое дело — китайцы с «пожизненной» гарантией, они могли не знать, что разговор про жизнь бренда шла.

Очень похоже на то, что у них сговор и проценты капают в обе стороны, то старлинк, то вот это вот… ;D

Поясню, для непонимающих, там батарея, наверное 100 кВт/ч. Заряжаем 70%, т.е. 70кВт/ч, за 15 минут. Т.е. подать надо порядка 300 кВт. Ну попробуйте получить столько в дом.

Хороший план, те, кто живут без света, смогут наконец-то жить на дизельных генераторах. :)
Хотя, скорее всего их тесловоды оккупируют.

Вполне, из расчета на массовый переход. Китайцы строят АС, т.е. в перспективе, смогут обеспечить, что там с Кореей, я не знаю.
«на конец 2023 года в Китае насчитывалось 8.6 млн зарядных постов для электромобилей»
Напомню, просто так, для понимания, что около 30 миллионов автомобилей там продают ежегодно. Что дает нам миллионов 300 автопарка, очень примерно. Теперь представим, сколько еще нужно зарядок, если не будет двс? Но главное, а какой ток в пике могут выдать существующие 8.6 миллиона?

Для япов, с 18, это вполне неплохо. У них цикл, лет по 10-12. Наоборот, время покупать, т.к. «полирнули» все косяки.

Никогда не понимал «лидерства» Феррари, не понимаю и сейчас. Но устриц не ел, бесконечно от них далек. Но фак, остается фактом, тесла первая, кто пошел по пути батареек, потому и компетенции должны быть выше. А Феррари, не самая богатая контора, надо экономить. Вот бы автовазу такой подход, вполне себе китайский.