Ernial_Mm

Он же после посадки заваливается набок, оттуда скорее всего большая часть повреждений, там вполне приличная скорость получится при заваливании, ну и кроме того нагрузка при ударе об воду боком — кардинально отличается от той под которую его рассчитывали.

Не, там никак. Посадка идет на одном движке из 9, и даже так у ступени получается слишком много тяги. Даже при дросселировании этого движка на возможный минимум тяги ее все равно слишком много, чуть ли не вдвое больше чем нужно для зависания если я правильно помню.
Справедливости ради, такая посадка, ласково называемая suicide burn, без зависания ракеты, очень эффективна по топливу.

Да никогда проблемы на собственной планете не решат. Проблемы — они бесконечные, у кого-то хлеб слишком черствый, а у кого-то бриллианты мелкие.
И если вы думаете что люди будут меньше ныть по поводу своих мелких бриллиантов и полетов в космос которые их не увеличивают — вы так думаете зря.
Количество нытья — это константа.
Маск тут прав, в общем-то. Сейчас у нас период небывалого в истории расцвета, но никаких гарантий что он будет вечно продолжаться будет нет. Скорее уж наоборот.
Все пройдет, пройдет и это.©

Ну, непилотируемая миссия через два года — это возможно. Хотя может и она съехать.
Но вот пилотируемая врядли через четыре, даже если непилотируемая по расписанию пойдет и будет успешной.

Ну у телеги клиент так-то опенсурсный вроде, никто не мешает самому полазить и посмотреть не отправляет ли он ключи кому не надо, даже вроде какие-то сторонние клиенты были.
Консольным telegram-cli я как-то по необходимости разок пользовался, и он работал не смотря на что успел очень сильно протухнуть.

Подозреваю, что кнопочка пожаловаться теперь будет отправлять ключи на сервера телеги. Короче, ваш чат приватный ровно до того как кто-то из чата пожаловаться решил.

Тут утечка не на корабле, а на наземном оборудовании, вроде как где-то в трубопроводах которые для заправки используются.

Какие 60 лет? На авиасалон МАКС в 2001 возили макеты многоразовых первых ступеней ангары — байкал-ангара. За год до основания спейсх, между прочим.
Но и одноразовую ангару вот пока не потянули, а5 до сих пор ни одного настоящего спутника не запустила, байкал-ангара вообще где-то по пути помер.
Можно и пораньше немного, вспомнить слова того же Бориса Ивановича Губанова, главного конструктора небезизвестной Энергии:
«В нашем представлении, развитие многоразовых систем зависит менее от технических проблем, чем oт эмоционально-психологических. Наше убеждение — следует преодолеть этот барьер. Не приходит же мысль использовать самолет только на один рейс или автомобиль на одну поездку. Почему же ракеты-носители выбрасываются в океан и разрушаются при падении на Землю? Ракеты-носители своим рождением обязаны боевым ракетам, где вопрос многоразовости не возникал в принципе. Боевые ракеты проектировались на основе получения максимальной энергетической отдачи. На разработке боевых ракет росла та интеллектуальная сила, которая в настоящее время с большой инерцией перестраивается на рельсы неусложненного представления о ракетных транспортных системах. „
Я уж про то что сейчас у нас над многоразовыми работают не говорю.
Разница в том, что у них — получилось, а у нас — нет.

Вот интересно, какими вырастут дети у которых с детства доступ к подобной штуке есть. Так-то для особо пофигистичных родителей способ практически полностью свалить даже общение с детьми на комп.
Но, с другой стороны, хватает и тех кто его и так сваливает, просто вникуда. Может для их детей это наоборот плюсом будет.
Но с третьей эти нейросети все-таки не люди.
Что будет если естественные детские нейросети кормить с самого считай начала их выводом? Не получатся ли детишки… э… не вполне полноценными?
С четвертой же стороны, эта нейросеть может пожевать детишкам концепции которые далеко, дааалеко не каждый взрослый сможет (и далеко не все кто сможет захочет возится) что плюс.
Короче, проходит весьма любопытный эксперимент на людях.

У них там хитрая система насколько я помню. Сначала дракон выведут на эллиптическую орбиту с апогеем 1200км, они там сколько-то раз крутанутся, если все будет норм — дракон сам поднимет апогей до 1400км, после того как они так сколько-то покрутятся апогей спустят до 750км, и там уже будет выход в открытый космос.

1400 км наивысшая точка орбиты (апогей). Выше только по программе аполлон на луну летали афайк. МКС для сравнения около 400.

Слегка модифицированные скафандры которые они во время полета внутри дракона используют на случай разгерметизации. Автономной системы жизнеобеспечения у них нет, воздух будет подаваться от корабля, по соединению.

Вообще-то нет, движки возят вполне публично обычно, по крайней мере по старбазе. Споттеры фотки регулярно показывают, пусть и издалека но видно достаточно чтоб подтвердить.

Чего-чего? Ориентацию станции поддерживают гиродины на американском сегменте, так, если что. Без них российский сегмент или быстренько сожжет на поддержание ориентации все топливо, или придется держать ориентацию на которой солнечные батареи будут вырабатывать минимум энергии, а их на российском сегменте и так-то мало.
Большая часть энергии вырабатывается тоже там, в т.ч. и для российского сегмента. Да что там говорить, до недавнего времени даже у нас связь через американский сегмент была вне зоны прямой видимости… Жизнеобеспечение у каждого сегмента свое.
До недавнего времени разве что подъем орбиты делался только российским сегментом, ну, после того как шаттл летать перестал. Но сейчас и подъем может вполне делать сигнус.

Да что там говорить, орбиту мкс и шаттл в свое время поднимал.
Тоже мне, придумали сакральный подъем орбиты… Сколько уже подобного было, помню как мне рассказывали про автостыковку которую конечно же они не смогут сделать.

Насколько я понимаю, локальные сервисы гугля кэшируют самые часто вызываемые видео. Если этих локальных сервисов не будет — каждый раз когда кто-то одно из этих самых популярных видосов смотрит все данные должны будут пройти весь путь из другой страны через этот твой впн. Интернеты такое врядли потянут, это увеличение траффика в разы или десятки раз начиная с твоего провайдера.

Угу, итого — доказательств нету. Есть только дополнительные бездоказательные утверждения про то что ты их консультируешь. При этом, даже если бы ты им давал какие-то инженерные консультации инфу о финансах тебе бы все равно было взять неоткуда. Я прям так и вижу картину — так, помоги нам с колебаниями несущих тонкостенных конструкций, а вот кстати, все наши финансовые доки.
Даже супертайные, которые говорят о том что девятка и хэви были профинансированы пентагоном.
Ага-ага. Это уже просто клоунада какая-то.
Дополнительный съезд с темы денег пентагона и правительства на деньги илюхи тоже умиляет.

Кек, вы тут первым выдвинули положение, вы его должны и доказывать.
Давайте, вперед. Когда и сколько заплачено за разработку фалькона-9 и хэви, для простоты?

Полностью? За разработку фалькона-9 и фалькона хэви для примера им платили ровно ничего.
Даже для старшипа платят только за лунный вариант — который дешевле чем у других компаний с нуля, и производительней.
Но у вас, я так понимаю, обычный случай конспирологии наперевес с обратной самолетной религией…

Неа, не угадал. На американском сегменте гиродины, которые поддерживают ориентацию мкс. Без них ориентацию придется или держать движками, что выжрет все топливо очень быстро, или придется вымучивать очень хитрую ориентацию на которой солнечные батареи которых на российском сегменте и так-то недостаточно будут энергии вырабатывать фиг да нифига, сделав ее неработоспособной. Это еще даже если с тепловым режимом там все норм будет, что тоже не факт.
Без научно-энергетического модуля российский сегмент самостоятельно неработоспособен. А его к мкс выводить уже не планируют.
А как движки, если что, сигнус американский работать может. Для дракона вроде чего-то для этого тоже пилили, но не в курсе как оно сейчас.