Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Ernial_Mm
Новичок
Ernial Mm
Рейтинг
+164.20
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Итерационный — это сделать прототип подешевле, попроще и побыстрее, если разобъется — пофигу, новый сделаем. Если нет, ну или данные достаточные получены чтоб убедиться что дальше скорее всего норм будет сделаем прототип посложнее.
А у нас — сразу давай-давай, посадочный аппарат к луне, да на полюс, чтоб посложнее, да с радиоизотопным источником энергии чтоб во время лунной ночи работать мог, да с наукой.
Уходит на подобное куча времени и денег. А результат?
Ну вот какая разница был там этот ритег, да и вообще ЛЮБОЕ посадочное оборудование если станция во время орбитальных маневров грюкнулась?
Зачем вот все это изготавливали, деньги и время тратили, если даже проверить не получилось?
А должен был лететь лет 10-15 назад простой, чисто орбитальный аппарат.
Вот его точно так же бы грюкнули вероятно. Но обошлось бы и по деньгам, и по времени куда дешевле.
Откуда цифры? Насколько я помню, космонавты встают часов за 8+ до пуска, и по факту все это время предпусковая подготовка. Потом 3 часа полета, что уже 11 часов. Потом стыковка которую регулярно приходится вручную делать потому что курс отказывает. Что вообще негуманно.
Потом еще открытие шлюза, минут 30-40, потом консервация корабля. Даже с 3х часовым полетом набегает очень много времени.
6-часовая схема просто чудовищна, 3-х часовая ужасна. Даже полуторачасовая плоха.
Сказками про сложность?
1966 — стыковка джемини-11. 1 час 33 минуты.
«Да, это круто, что наши долетели быстро. Но зачем? Кому это надо?» — задается вопросом космонавт.
По его словам, двухдневные схемы полета позволяют экипажу адаптироваться к невесомости после стресса на старте, отдохнуть, подкрепиться.
© Максим Сураев
И никакой ракеты-корабля в запасе там нету.
Да даже если бы была. Вы почитайте ту ссылку которую сами постите-то.
В любой произвольный день короткий полет сделать нельзя в принципе. Только в подходящие, когда во время когда орбита станции проходит над космодромом сама станция находится на очень близкой к космодрому части орбиты.
Из-за этого, кстати, приходится подгонять орбиту станции чтоб когда пускать нужно она была где надо. Но это делают за месяцы. Быстро орбиту не подгонишь.
Причем часто из-за этого приходится орбиту опускать. Т.е. потратили топливо чтоб поднять, но вынуждены тратить опять чтоб опустить.
Вы простую вещь поймите, в быстрой стыковке нет ничего нового. Даже в одновитковой. Ее делали уже в 60-х. 1966 — стыковка джемини-11. 1 час 33 минуты.
Стыковки лунных посадочных модулей тоже быстрыми были. А затем от коротких перелетов отказались. Как вы думаете, почему?
«Да, это круто, что наши долетели быстро. Но зачем? Кому это надо?» — задается вопросом космонавт.
По его словам, двухдневные схемы полета позволяют экипажу адаптироваться к невесомости после стресса на старте, отдохнуть, подкрепиться.
©Максим Сураев
Существенные отличия есть, и я, честно говоря, не понимаю как вы их не видите. Чандраян-1 маневрировала нормально, вообще, учитывая тем более что ее об луну намеренно разбили, считай на ней даже сход с лунной орбиты продемонстрировали. Но чандраян-2 это разбится никак не помешало.
Потому что посадочное железо-софт на ч-1 не тестировали.
Мы тут сейчас ту же ситуацию имеем. Луна-25 проверила все хуже даже чем чандраян-1 по факту — штатного схода с лунной орбиты не было.
Орбиталка еще может быть полетит нормально. Вот успех следующей посадочной миссии под большим вопросом — где-то на уровне чандраян-2. Но это при условии что луна-26 нормально отработает. Если нет — то даже большим вопросом.
А вот о аналогичных системах луны тоже самое сказать нельзя.
Возможно что там есть ошибка которая еще в самом начале посадки навернет станцию. Возможно ее там нет. Реальных данных нет.
А насколько хорошо получается проверить эти системы без этих реальных данных видно наглядно — по тому как посадочные аппараты бодро бьются при посадке, при том что на орбиту выходят, и маневрируют там нормально, в отличии от луны-25.
Потому что во втором случае есть возможность испытать посадочный софт и железо в реальных условиях, а в первом — нет. После аварий как у Израиля (причем там-то частники) и Индии вероятность успешной посадки очень велика.
А вот после такой аварии — да кто же его знает-то?
А вообще — важно. Когда такие миссии уже частники начнуть без проблем делать смысл в них будет сомнителен.
Что уж там говорить, помнится спутник на неправильную орбиту выведенный вокруг луны пускали чтоб орбиту поправить. Он для таких фокусов вообще не предназначался, а вот поди ж ты, все получилось.
Факт, однако, фактом. Даже повторить достижения изральских частников и Индии с чандраяном-2 не вышло. Грохнулись на орбитальном маневрировании, как будет посадочный софт-железо работать никто не знает.
Причем, я ни одного контракта на 48 у союза не видел. Даже оневебы куда дороже стоили, несмотря на то что вроде как оптовый заказ. А вот у фалькона был — ixpe.
Вместе с рассказами о постоянном питье чая по полдня потому что чего-то там не привезли.