Eldarado

Обычное для них поведение. Сэр Френсис Дрейк подтвердит

Vae victis! Муахахахаа!

надевать

Я б не отказвлся от скучного 120-го с двумя топливными баками, АТ-шкой с крепкой боковиной, защитой днища, блокировками и небольшим лифтом ))
А ещё шнорхель, силовые бампера и лебёдушка :3

Голословно. Прадик, особенно 95-й и 120-й, проверены временем. Танк пока нет.

Учитывая то, как возникли эти проблемы, новые неизбежны ))

Будут. Фатальный недостаток боингов неустраним )))

Ну, не совсем. Экспериментом был предыдущий реактор — HPR-10 кажись. А это уже опытная эксплуатация получается.

Чартеры позволяли лишь выйти в ноль. А когда нефть полетела вверх в 90-е, даже они не помогали.

Я вас умоляю! Гугл еще не забанили )))

Дальние поездки как раз плюс. По стоимости бензина ;-)

Причём, каждый пассажир Конкорда принёс убыток. Так что Ту-144 оказался ещё и прибыльнее ))

К такому нафаршированному внедорожнику нужна подписка на эвакуацию вертолётом, в случае поломки ;-)

Второе.

Это умеют 99% «тюнинг ателье». И многие делают это дешевле и лучше.

Да да, а ты Дартаньян.

Ок, ладно, ты прав, ты у нас непризнанный гений аэродинамики, круче чем спецы из ЦАГИ и Сухого — оцениваешь модель по фотографии без всяких продувок и расчётов.
А Родина, как всегда, не оценила тебя.

И чего это они умеют «такого»? Обклеить винилом? Наклеить лишней пластиковой хероты? Обуть внедорожник в низкопрофильные шины? Дрыгатель зачиптюнить?
Посмотрите на джипы Arctic Trucks для сравнения.

Это официальная информация

На фото — реальная продувочная модель. Она такая не для красоты, а для скорости и низкого уровня ударной волны.