Corvair

С лебёдкой без следов использования и вообще уверенности в её исправности)))

Сохрани американцы Westinghouse Electric, ничего подобного не было бы.

Коза пришла.

Электрический внедорожник это типа проехать сквозь ухоженный нацпарк?

Значит огромная армия американской тяжёлой ретро-техники, напоминающая музей, ещё почадит дизелями %))). Помните, что ИИ начинается с карьерного экскаватора 1946 года выпуска %)))

Я ещё замечаю, что людям зачастую вообще не нужен большой экран, многим достаточно карманного телевизора в лице смартфона, даже в домашних условиях при наличии хорошего телевизора, они там умудряются смотреть полнометражное кино.

А в то же время на российский рынок вышло медицинское подразделение Siemens Healthineers, занимая в том числе место ушедшей, хлопнув дверью, «великой и ужасной» Thermo Fisher Scientific. И пришли они почему-то как американская компания, и сразу на крупные федеральные проекты.

Ага, скорее всего тесты на «подхват», сваливание и подобные неприятности.

Они скорее всего сразу пошли в дело по назначению, без никаких коровников и открытых небес :).

Среднестатистический водитель без спортивной подготовки способен безопасно управлять до 250 км/ч, именно такое ограничение у самых быстрых дорожных машин.

В реальности часто не используют сполна даже 4k разрешение на имеющейся аппаратуре, куда уж 8k? У одних моих близких родственников 4k телевизор вообще собирает пыль — люди довольствуются телефонами.

Фас!

Электромоторы и системы управления ими тоже бывают разные.

Это настоящие высокие технологии.

Несуны есть везде и всегда.

Под установку длинных карт расширения были приспособлены уже АТ корпуса, там даже был специальный держатель для переднего края длинных плат, чего очень не хватает современным корпусам и видеокартам.

Возможны опции по питанию — от бортовой тяговой АКБ, от внешней сети по кабелю, от контактной сети.

Нытики как обычно потянулись за лайками. Имейте меру, не устройте ошибку переполнения.

Чероки, да и любому другому внедорожнику после такого «купания» тоже не помешает сервис, особенно, если сапуны мостов и агрегатов не выведены наверх, ибо есть риск хлебнуть воды в масло при охлаждении разогретых агрегатов. Было уже такое на «Патриоте» после проезда за раз множества водных/грязевых преград, в мостах была вода.

Его задача выбраться из нерасчищенного городского двора и комфортно проезжать трамвайные переезды. В общем меньше зависеть от работы коммунальных служб.