Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Ну, лет 10 назад это было вполне ничего. Необычно, когда стройная и следящая за собой кобылка в мини рассказывает о машинах. Точнее, о своих ощущениях от вождения разных тачек. Прикольное сочетание — на саму тачку можно было не смотреть.
Сейчас другая прикольная автоблогерша есть. Наташка — механик. Симпатичная девица 20+. Сама обустроила себе гараж, сварила себе передвижной верстак, кран для подъёма моторов, коробок передач и всего остального. Поставила токарный станок. Про сверлильный не говорю, само собой. Тачки у неё бу, ремонтирует сама. Неплохо разбирается в железе. Никаких мини — только джинсы по фигурке. :-)
Как странно… 300 лошадей обгоняют 230. Прям невидаль.
Может на старте и можно было ожидать рывка от гибрида (но не получилось), но на скорости однозначно количество лошадок однозначно рулит.
Я так понимаю, машины при просмотре Лисы — это так, фон. Лет 5 назад смотреть было приятнее. Сейчас если только ради чего-то странного типа Москвича 3.
С Эльдаром всё понятно — раскрывает, на что смотреть при покупке б/у машин. Для тех, кто ищет довольно много инфы. Ну и можно заказать его помощь по подбору. Всё остальное — так себе.
Странно, что в топ не попал «Клубный сервис». Особенно про те машины, которые они доводят до ума. Реклама тачек, которые Илья стал продавать — ну так.
Ряд неточностей
1. Машины комплектуются зарядками Level 1 для подключения к обычной сети.
2. Китайские Level 2 стоят $300-400 за штуку на Амазоне. За смарт 500-600. Зачем покупать дороже от этой компашки.
Всё логично. Небольшой электромотор в сочетании с традиционным небольшим ДВС вполне могут заменить 6-8 цилиндровый ДВС с теми же ощущениями по разгону. И почти то же ускорение на скорости, когда надо обогнать кого-то на трассе.
ChatGPT реально круто развивается. Его было обошёл Gemini от Google, но «не шмогла»
На то, что слева и то, что справа...
©Один иноагент.
Сейчас другая прикольная автоблогерша есть. Наташка — механик. Симпатичная девица 20+. Сама обустроила себе гараж, сварила себе передвижной верстак, кран для подъёма моторов, коробок передач и всего остального. Поставила токарный станок. Про сверлильный не говорю, само собой. Тачки у неё бу, ремонтирует сама. Неплохо разбирается в железе. Никаких мини — только джинсы по фигурке. :-)
Может на старте и можно было ожидать рывка от гибрида (но не получилось), но на скорости однозначно количество лошадок однозначно рулит.
С Эльдаром всё понятно — раскрывает, на что смотреть при покупке б/у машин. Для тех, кто ищет довольно много инфы. Ну и можно заказать его помощь по подбору. Всё остальное — так себе.
Странно, что в топ не попал «Клубный сервис». Особенно про те машины, которые они доводят до ума. Реклама тачек, которые Илья стал продавать — ну так.
1. Машины комплектуются зарядками Level 1 для подключения к обычной сети.
2. Китайские Level 2 стоят $300-400 за штуку на Амазоне. За смарт 500-600. Зачем покупать дороже от этой компашки.
А вообще показывает отношение китайцев к безопасности продукции. Причём, это же не колющий или режущий инструмент, а товар народного потребления. Какой идиот будет вчитываться в инструкцию по палатке?! Тем более, что такой агрегат явно поккупал не новичок дальних поездок. В лучшем случае пролистнёт. Это же всего лишь палатка.