Chudik

В курсе. Вся трибалтика была куплена у Швеции и выплачена полностью. А потому: «Домой!» :-)

Оборудованные. С парковочными местами, светом, душем, туалетом, WiFi :) Дорога к ним в худшем случае грейдерная. Но чаще асфальтированная. :)

Да ладно. У меня на гибридном Tucson 14см. В горы езжу, но, понятно на отдельных участках весьма медленнно и очень аккуратно. Каждый раз ругаюсь, что больше не поеду :-)

В Сан Франциско в 19 веке знаменитый цепной трамвай запустили для того, чтобы возить рабочих в порт и обратно. История повторяется.

Была у меня RDX с 2л движком на 210 лс (или 220 — не помню). Классно бегала. А тут 272 — летать будет :-)

В горы, как кажется на первой фотке, на ней не поедешь, конечно. Т.е. палатка — это так, съездить иногда в оборудованный кемпинг для RV.

«Два аккума дают» 4 варианта использования:
0 — 0
32 — 125
44 — 130
76 — 185 (как вариант 64 — 185)
Надо объяснять, почему не 255/250?

Могли бы и нормальное шоссе положить.

И Вы говорите…

Унылый в разгоне. 2л движок хорош тем, что может быть будет более-менее долго работать. Но 150 лс, это не для кроссовера. У меня VW CC 2л турбо — 200лс. Это норм, особенно если коробку включить в спорт режим.
Я сам вожу гибридеый плагин Tucson уже 3 года. AWD, 260 лс — это нормально. Из-за него мой СС сейчас практически проставивает. Мне до работы и обратно хватает только на электрике ехать по полчаса, если надо. Главное сильно не ускоряться. А если нормально ехать, то примерно половину заряда батареи около работы заряжаю.
Ну, по калининградской области вообще можно только на электричке ездить. Пока Литва не вернётся в родную гавань :-)

Как-то все обсуждающие пропустили предметы, по которым писались эти диплломы: «Философия», «Медиакоммуникации», «Международные отношения» и «Востоковедение»
Всё бла-бла-бла на основе предыдущих бла-бла-бла.

Tucson интересен либо дизельный, либо гибридный. Чисто бензиновый, да ещё только с передним приводом — достаточно унылая сборка. Единственно, что для пассажиров они все одинаково комфортны.

Представь ситуацию: опоздал на поезд Питер-Симферополь, идущий через Москву ;-)

А ещё хорошо бы развернуть ЭРА-ГЛОНАСС над Сьерра-Невада.

Тому, кто других не видел, Запорожец — замечательная машина. ©Жванецкий

Насколько понимаю, там не в зрении дело.

Те, кто не хотят гибриды точно также не хотят кроссоверы с чахлым мотором 1,5 л

Вся РЖД началась с ветки СПб — Царское Село. Потом СПб-Москва. Так что после обкатки навкрняка довольно быстро начнут и по другим направлениям вести. Вторая на очереди, насколько знаю, Москва- Казань.

Что в Питере, что в Москве из аэропорта до центра ещё надо добраться. А тут из одного центра города, в центр другого.
Насчёт цены билета ещё неизвестно. При отправлении по 4 поезда в час билеты должны быть весьма доступными.

Свой бы рынок насытить для начала.