Chudik

Нехилый, однако, тест. Интересно, кто-то ещё делал такие?

Я говорю лишь о сложности механической системы с 33 степенями свободы. При том, что абсолютная точность изготовления двигателя в принципе невозможна. У каждого из них будут отличия от соседнего и за всем этим на современном уровне развития техники управления не отследить и не скомпенсировать. Даже при всех отличиях в уровне от времени запуска Н-1.
Обо всём остальном хорошо рассказал Конаныхин
https://www.youtube.com/watch?v=y-SrdSudV0s

Ага, обещали в 21, а будет, в лучшем случае, в 24. Так и со столом будет.
А Тесла за $25k — ну да, eventually :-)

В нём нет такого количества близко расположенных двигателей.

Там таки есть наши люди? :-)

Ага, по пикапу и тесле за $25k это особенно видно.

Чтобы не зависеть от GPS есть ГЛОНАСС. А вообще лётчиков обучают летать и с минимумом приборов… Несмотря на несколько независимых друг от друга дублирующих систем.

Безусловно, рельефный наплыв самое важное достижение для этого… ммм… как бы это назвать… В общем, этого.

Ага, вот прямо вижу, как лексусы в дикую природу поехали.

Ага, я думаю, это самый насущный вопрос. Особенно в последнее время.

Крылатая ракета летит до слабоподвижной цели. В лучшем случае до подвижной, но здоровой, типа авианосца. А такой дрон может поразить вполне себе подвижную цель типа того же Абрамса во время движения на скорости около 70 км/ч. Или тепловоз, тянущий состав с такими Абрамсами примерно с такой же скоростью. А рой таких дронов сможет поразить весь состав.

С этим проблем как раз не должно быть. В отличие от крылатых ракет. Добирается до места и совершает разведывательный облёт местности на крейсерской скорости, при обнаружении цели скорость выводится на максималку.
По крайней мере, я бы так делал :-)

Для авиамоделей 200 км/ч — а такой дрон, суть авиамодель, — это очень быстро. Просто надо соотносить размеры аппарата и его скорость.
И при этом он реально управляемый, а не как планирующие бомбы. Т.е. там тоже наверняка управление есть, но пассивное и менее точное, поскольку нет движителя.

Вы с понятием «метафора» знакомы? Догадайтесь с трёх раз, откуда эти движки, если написано, что они не российского производства.
А что касатся остального. Я немного связан с этой тематикой.
Одно дело испытывать аппарат для перевозки людей или каких-то грузов и другое — аппарат, время жизни которого при эксплуатации — около часа, и основная задача которого — быстро донести свет и тепло до движущейся техники «побратимов» на другой стороне фронта.

Нормальный летап это всё-таки двигатель в первую очередь. Тем более для дрона камикадзе.
По сути, купили на алишке реактивный движок для авиамоделей и обернули его.
Испытания к концу года? Да они на фронте нужны сейчас. Что испытывать? Такие авиамодели во всём мире строят.

Для начала надо научиться грамотно писать ;-) А ChatGPT быстрее работает на английском.
Да и для того, чтобы творить с ним нетленку, надо знать язык, на котором пишется проект, поскольку он допускает ошибки, с которыми надо самому разбираться.

Странное решение — кросс гибрид только с передним приводом.

Я не говорил, что простые. Я говорил, что в целом проще.
Не понимаете, ну и хорошо. Видимо нет инженерного образования. Можете для начала прочитать, что AR написал.

Ну, возможно. Но всё равно их немало. Особенно с учётом смешаных браков в прошлом. Татары всё-таки меньше смешивались с остальными национальностями.

Всё верно. 3 независимые относительно простые системы управления работы двигателей с 9 степенями свободы Вычислитель получается гораздо проще, чем система с 33 степенями. И общий процессор, который занимается суммарной синхронизацией всей системы.