Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Ну, отметафорил несколько :-)
Но суть та же. Не его команда разрабатывала эти движки, они были взяты из NASA.
SpaceX была основана в 2002. Тогда же, судя по Вики, к уже известному движку другая компания сделала турбонасос и т.д.
Т.е. Дмитрйй прав по существу — все основные технологии ему были переданы изначально.
https://topwar.ru/95743-intervyu-dmitriy-konanyhin-o-makaronnom-monstre-ilona-maska-serezno.html
Интервью с Дмитрием, где он говорит, в том числе и о своём образовании, и о своих предыдущих работах.
Вы можете раскрыть свои?
Но самое интересное там о сотрудниках Маска.
И да, сейчас известно, что F9 уже несколько раз летали туда-сюда. Вопрос, сколько стоит дефектовка после каждого полёта. И почему, астронавтов отправляют только на новых, не пользованых ракетах.
Он писал, что тот движок берётся один к одному? Очевидно, что не так. Любому инженеру понятно, что такой движок берётся за основу, чтобы не разрабатывать с нуля давно рассчитанные поверхности сопел и по максимуму использовать отработанную технологию их произволдства с теми же материалами, которые прошли все испытания и обкатку. И приспосабливается под текущий проект.
Плюсы и минусы такого подхода тоже очевидны для любого инженера, имеющего опыт разработки новых устройств. Причём в любой сфере деятельности.
Минус — это может быть и, скорее всего, является не оптимальным решением для нового проекта с точки зрения стоимости движителя и кпд. Плюс — существенное сокращение времени на проектирование, отладку, испытания, доводку. Очевидно, что плюсы перевесили минусы. Поэтому особо говорить не о чем.
И уверен, что оба варианта проходили этап предварительного проектирования инженерами SpaceX и экономистами прежде, чем было принято окончательное решение.
Ну да, сделали. С нарушением проекта. Результат на лице. Теперь половину надо снести, вырыть новый котлован, в который вставить этот грёбаный холодильник, для чего надо будет вытащить весь тот бетон, который был туда залит.
И сделали тогда, кстати, не за 2, а почти за 3 года.
Я не видел, чтобы он говорил, что 9 движков ненадёжно. Впрочем, я не все его видео смотрел.
А про то. что 9х3 это не то, что 27 вместе и, тем более, не 33 — это я сам писал. Для этого не надо иметь профильного образования по космической механике.
Причём здесь многоразовые ракеты? Которые были сделаны за счёт бесплатной передачи туевой хучи информации от NASA.
В данном случае мы говорим о хипстерском дизайне межпланетника, концепция которого была изложена в эпическом труде Николая Носова «Незнайка на Луне», написанного в 1965 году.
Вообще-то он имеет инженерное образование соответствующей направленности и до того, как стать журналистом занимался системами питания ракетных двигателей.
И эти поцы собираются за 2 месяца собрать новый стартовый стой и поставить на него новый старшип, проведя все предстартовые испытания. Не делайте мне смешно.
Как раз для начального подъёма нужен максимальный импульс. Вон, посмотри запуски Сарматов. Там сначала идёт выброс практически на энергии взрыва, потом этот бустер откидывается в сторону и ракета уже уходит на регулярной реактивной тяге.
Собственно, как и в автомобиле — при трогании с места нужен максимальный импульс тяги при небольшой, исходно нулевой, скорости.
Ну так и жили в коммунистическом обществе. Просто это общество не было коммунизмом. Китай, Куба тоже сейчас в коммунистическом обществе живут. Надо отличать идеологическую основу общества от экономической формации. Вон, негры и индейцы в резервациях сейчас живут в экономической формации, максимально близкой к коммунизму, но основа его — капитализм. А немного подождать, и будет ещё одна группа, живущая при коммунизме — ЛГБТ+
Ну, мне кажется, это как езда на велосипеде. Один раз научился — помнишь всю жизнь :)
А сейчас, с наличием симуляторов, могут и каждый год восстанавливать навыки. Не знаю, делают ли, конечно.
Но суть та же. Не его команда разрабатывала эти движки, они были взяты из NASA.
SpaceX была основана в 2002. Тогда же, судя по Вики, к уже известному движку другая компания сделала турбонасос и т.д.
Т.е. Дмитрйй прав по существу — все основные технологии ему были переданы изначально.
Интервью с Дмитрием, где он говорит, в том числе и о своём образовании, и о своих предыдущих работах.
Вы можете раскрыть свои?
Но самое интересное там о сотрудниках Маска.
И да, сейчас известно, что F9 уже несколько раз летали туда-сюда. Вопрос, сколько стоит дефектовка после каждого полёта. И почему, астронавтов отправляют только на новых, не пользованых ракетах.
Плюсы и минусы такого подхода тоже очевидны для любого инженера, имеющего опыт разработки новых устройств. Причём в любой сфере деятельности.
Минус — это может быть и, скорее всего, является не оптимальным решением для нового проекта с точки зрения стоимости движителя и кпд. Плюс — существенное сокращение времени на проектирование, отладку, испытания, доводку. Очевидно, что плюсы перевесили минусы. Поэтому особо говорить не о чем.
И уверен, что оба варианта проходили этап предварительного проектирования инженерами SpaceX и экономистами прежде, чем было принято окончательное решение.
И сделали тогда, кстати, не за 2, а почти за 3 года.
А про то. что 9х3 это не то, что 27 вместе и, тем более, не 33 — это я сам писал. Для этого не надо иметь профильного образования по космической механике.
В данном случае мы говорим о хипстерском дизайне межпланетника, концепция которого была изложена в эпическом труде Николая Носова «Незнайка на Луне», написанного в 1965 году.
Вдвое или на порядок дешевле, чем где?
Собственно, как и в автомобиле — при трогании с места нужен максимальный импульс тяги при небольшой, исходно нулевой, скорости.
А сейчас, с наличием симуляторов, могут и каждый год восстанавливать навыки. Не знаю, делают ли, конечно.