Chiffa

Слава богу что фины не прочли Ваш пост — иначе никогда бы сабж не построили :)

Угу, и на могиле Автомобильного Волжского Автомобильного Завода будет надпись: Экспансия Китайского Автопрома.

Его еще в СССР делали, так что трудновато будет посадить :)))

Вы когда-нибудь слово «сарказм» слышали?

Как средство для противодействия мошенникам может быть вполне эффективно.

Только никакого отношения к противодействию мошенникам эта инициатива не имеет. Просто государство хочется читать переписку граждан, вот и все.

Ну вот любяю «soccer moms» Chevy Suburban, что поделать.

Чтобы возить кучу детей, и если попадешь в аварию — чтобы твоя машина крупнее других была :)))

Не обязательно первой. В Европе, Японии, Южной Корее, Австралии и так далее машину тоже себе любой может позволить.

Погодите, но если быть откровенными: флагман (по определению) — самый-самый топовый продукт компании, самый дорогой, значит он должен продаваться в меньших количествах, что массовые модели, не? О чем новость, собственно?!!!

Подозреваю, что шильдики клеят в Китае.

Вот тут Вы не правы: в Штатах машины могут (и могли) себе позволить все, кому они нужны. Новые или б/у, но любой кому нужно передвигаться за пределами общественного транспорта (как я уже писал Вам в другой ветке, в США — за исключеним Манхеттана и еще двух-трех городов — без машины тяжеловато) может найти себе «повозку» по бюджету.

В НуЁрке снег (хороший, чтобы лежал) выпадает лишь пару раз в году, поэтому тут нет, как в какой-ньть Москве, большого штата снегоочистительной техники. И знаете что они делают? Они нанимают водителей больших полноприводных джипов и пикапов чистить дороги после снегопада. И если центральные дороги таки чистят муниципалы, районы частных домов (типа где я живу) чистят частники, и обычно через полдня все чисто, можно ездить. А там, где снег постоянно — люди покупают соотвествующие авто.

Даже в "условных медвежьих углах" дороги нормальные — мало того, если улица Broadway в нижнем Манхеттане похожа, что ее разбомбили, в условном Мухосранске дорога будет лучше. Нет, разумеется — найти место где ехал по грунтовке и в низине после дождя немного ошибся с глубиной лужи найти можно, просто у обычного автолюбителя смысла в такие места ездить нет, у меня вот за 25 лет так и не появилось.

Мы говорим об обычном, среднестатистическом, жителе США, который 25 лет ездит за рулем (хинт: в США, за исключением Манхеттана, очень сложно жить без машины — а мне в Манхетане не понравилось, 6 лет прожил), и за эти 25 и близко не подошел к ситуации … ехал по грунтовке и в низине после дождя немного ошибся с глубиной лужи. У меня в попе нет шила искать на оную попу приключений, чтобы специально искать месте, которое можно описать как ехал по грунтовке и в низине. Ну вот не попадалось мне за 25 лет такого места.

Я вот 25 лет за рулем, и ни разу не "ехал по грунтовке и в низине после дождя немного ошибся с глубиной лужи". Люди делают машины для себя, а не для вашего болота.

А что Вы хотите от Гугл Транслейт?!!!

За посление 10 лет тяговые батареи для электромобилей подешевели раз в 10. Если 10 лет назад об эдектричке даже и не мечтал, то сегодня единственная причина, почему у меня ДВС — это то, что на американском рынке нет электрических двухдверок (Mini — маловат, Dodge Charger — слишком большой), иначе бы купил себе.

Не понимаю, почему BMW не сделали i4 в двухдверном кузове.

Готовят, что Северной Провинцией быть не только скрепно, но еще и выгодно.

То же самое можно сказать и про ВАЗ (когда он еще был просто ВАЗом, в не дважды автомобльным, как сегодня) — а в реальности при социализме человек должен был стоять годами за четырехцилиндровой малолитражкой, а капиталисты (без всякой очереди!) предлагали от трехцилиндровых японских клопов до огромных американских V8.

Нет — зато с блэк-джэком и шлюхами с духовностью и скрепами!