Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
1- картриджи оригинальные имеют сверхнизкую емкость- отпечатывают не более 400 листов копий шрифта 11-12 и все.
2- после пары заправок картриджа начинает полосить.
3-картриджи 211ЕV видит, но их не стало на рынке, а 211P, видит через раз- надо доставать картридж и опять ставить его на место, тогда видит.
4-у всех принтеров через месяц перестала работать кнопка включения принтера и теперь она заклеена в нажатом состоянии скотчем, под которым подложена скомканная бумага, для ее нажатия.
5- очень сильно искажают документы при прямом копировании (увеличивают).
Покупать такие МФУ не советую, если печатать надо много. Для дома-еще куда ни шло…
https://www-socool-sg.translate.goog/disadvantages-of-using-inverter-air-conditioner/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=ru&_x_tr_hl=ru&_x_tr_pto=rq#:~:text=The%20inverter%20technology%20involves%20more,larger%20than%20non%20inverter%20ACs.
«Летающие гробы Сталина. Все ниже, ниже и ниже»
Там подробно все описано: и по технике, и по ее применению, и по тактике и пр… Там же и описано, что тупое сравнение ТТХ, которые были завышены в идеологических целях, без учета всех обстоятельств эксплуатации, примения и пр. не дает истинной картины и вводит в заблуждение. Например- эргономика кабины пилота, применение автоматов управления двигателем и прочих устройств, как и легкость обслуживания авиатехники приводила к тому, что немецкие пилоты делали в сутки до 6-10 вылетов, в то время как советские только 3-4. Так же налаженное взаимодействие немецких, сухопутных частей, устранение бюрократических цепочек, наличие радиостанций в передовых частях, имело следствием низкое время реакции для поддержки сухопутных войск немецкой авиацией, в то время как советские ВВС только в 1944 году стали прилетать во-время для поддержки своих войск, когда стали массово поступать в войска радиостанци, поставленные по ленд-лизу союзниками и ввели систему «передовых наводчиков»… Кроме того есть просто великолепная книга Зефирова " Свастика над Волгой. Люфтваффе против сталинской ПВО" там подробно все расписсно, причем сравниваются немецкие и советские документы по той или иной воздушной операции. Почитайте- очень поучительно…