Ну, с другой стороны, с нуля за 10 месяцев заработать 65 килобаксов, я бы не сказал, что эксперимент провалился. Гражданин демонстрировал уверенный прогресс и были все шансы достигнуть результата. Если бы не рак.
Да, есть ещё момент, самый важный — любой, кто хочет стать условным миллионером не обладает самым важным, знаниями и опытом, единожнды прошедший этот путь пройдёт его снова намного легче, т.к. основные ошибки были уже сделаны, опыт и знания есть.
Да, но наберётся критическая масса и переработка старых батарей станет рентабельной. Кроме того в стоимость новой электрички будет закладываться часть стоимости утилизации батареи.
Вообще, статья повторяет очевидные факты и совсем игнорирует эксплутационно-финансовые аспекты. Если в РФ электромобиль это игрушка для богатых, то в ЕС существует целая схема лизинга автомобилей и, особенно, электричек, для сотрудников разных предприятий, и на эти электромобили действуют ощутимые налоговые послабления. Точнее, налоги для машин с ДВС сильно задраны.
А много где -50° по несколько месяцев? Вот там автомобилам с ДВС альтернативы нет, а в той части страны, где проживает большая часть населения -50° это почти стихийное бедствие и машины с ДВС не заводятся.
Это же японцы, и них там своя атмосфера — выкладывать 140 рисинок ровнёхонько, что бы потом умилиться совершенству формы, сожрать и уйти голодным, но одухотворённым.
Маленькие суши демонстрируют мастерство (упоротость) шефа.
Я в своё время прочитал замечатлельную книгу — Китя Карлсон: Поваренная книга Самурая, вот там уж Япония раскрыта с той стороны, которая нам недоступна. Если кто-то не читал — усиленно рекомендую.
Можно, каждый покупает то что хочет. У меня в доме уже 2 кинетика, + буду выносить репитер на участок. Зачем мне Mercusys Halo H80X?
Наставил под 50 едениц, все работают с репитерами, проблем за последние лет 5 никаких. Со этого страдал с разными Асусами, питался построить хотьчто-то вроде меша за ТП-линках. Может сейчас у них получше, но давиться из-за каких-то 20 баксов? Моё время стоит дороже — я не выделываюсь какой я дорогой специалист, а просто ценю своё жизненое время.
Я реально не понимаю в чём бадхед? Есть репитер для Кинетиков, по не самой дешёвой цене, но Кинетики покупают не по ценнику «чем дешевле, тем лучше», а вполне осознано — за хороший софт, развитое управление для дома/семьи/малого офиса и поддержку, за это люди готовы немного приплачивать.
А эти маркетинговые ФайФай7, а так же «мне срочно нужно сливать бэкап с телефона на НАС» и прочее, извини, это чушь. Миллион раз обсуждалось — нужны скорости, то приобрети другой аппарат по другому ценнику.
Вообще, статья повторяет очевидные факты и совсем игнорирует эксплутационно-финансовые аспекты. Если в РФ электромобиль это игрушка для богатых, то в ЕС существует целая схема лизинга автомобилей и, особенно, электричек, для сотрудников разных предприятий, и на эти электромобили действуют ощутимые налоговые послабления. Точнее, налоги для машин с ДВС сильно задраны.
Маленькие суши демонстрируют мастерство (упоротость) шефа.
Я в своё время прочитал замечатлельную книгу — Китя Карлсон: Поваренная книга Самурая, вот там уж Япония раскрыта с той стороны, которая нам недоступна. Если кто-то не читал — усиленно рекомендую.
С дополнительными функциями! :)
Наставил под 50 едениц, все работают с репитерами, проблем за последние лет 5 никаких. Со этого страдал с разными Асусами, питался построить хотьчто-то вроде меша за ТП-линках. Может сейчас у них получше, но давиться из-за каких-то 20 баксов? Моё время стоит дороже — я не выделываюсь какой я дорогой специалист, а просто ценю своё жизненое время.
Я реально не понимаю в чём бадхед? Есть репитер для Кинетиков, по не самой дешёвой цене, но Кинетики покупают не по ценнику «чем дешевле, тем лучше», а вполне осознано — за хороший софт, развитое управление для дома/семьи/малого офиса и поддержку, за это люди готовы немного приплачивать.
А эти маркетинговые ФайФай7, а так же «мне срочно нужно сливать бэкап с телефона на НАС» и прочее, извини, это чушь. Миллион раз обсуждалось — нужны скорости, то приобрети другой аппарат по другому ценнику.