нафига делать все ядра способными держать 5ГГц, если они всей толпой упрутся в TDP? Лучше сделать несколько бюстрых ядер и кучу выносливых. Внезапно, получается гетерогенная архитектура.
тогда методика расчета прочности корпусов сверхзвуковых самолетов была несовершенна. испытывали в огромной спешке и не сразу поняли, что допущено огромное количество ошибок. в целом чувствуется туполевский стиль.
ключевое — наличие механической связи (трос и гидравлика) между устройством управления (которое перемещается пилотом) и управляющей аэродинамической поверхностью. у 737 между основными поверхностями это связь осталась и управление самолетом за 60 лет не изменилось (не надо переучивать пилотов).
вспомогательные системы — спойлеры, управление триммерами и тормозами — заменены на fly-by-wire и управляющий компьютер делает так, что самолет тормозит так же, как и более ранняя версия (хотя он гораздо более тяжелый).
а под что именно делать запас — под линии PCI-E или под питание?
ну и сокет это не только число ножен, но еще и высота процессора — а то будет как у AMD4 когда сокет позволяет нормально охлаждать Zen 3 ядра
вспомогательные системы — спойлеры, управление триммерами и тормозами — заменены на fly-by-wire и управляющий компьютер делает так, что самолет тормозит так же, как и более ранняя версия (хотя он гораздо более тяжелый).
ну и сокет это не только число ножен, но еще и высота процессора — а то будет как у AMD4 когда сокет позволяет нормально охлаждать Zen 3 ядра