BlazeBlaze

схожих по классу и массе машин не существует в природе. силовая конструкция не такая, как у других машин из-за отсутствия двигателя в том числе

это не так. они компенсировали это газом и солнцем, но целенаправленно снижают энергоемкость экономики. это только советские люди с затратным способом производства считают рост выработки энергии благом самим по себе

сейчас равный по классу электромобиль дешевле. тесла теснит люксовые коптилки

зато можно закрыть нефтеперерабатывающий завод, который в разы хуже любой тэц.

на чем основано это утверждение?
доупстим у вас выбор купить два примерно одинаковых устройства одно за 10 баксов, но без ремонта, другое с ремонтом, но за 100?

лучше сразу признать всех пользователец эпл недееспособными и добиться для них чего-то полезного

законодатели штатов думают ровно об одном — о переизбрании. как именно оно произойдет — через стимуляцию экономики или раздувание истерии — вопрос отдельный

ок. вы достаточно безумны. восхищаюсь

подушка в 85 метров выглядит страшнее :)
ах да, там же еще лобовое сопротивление никуда не делось

почему у макса технологически более сложный вариант? у него энергозатраты ничтожны по сравнению с китайцами, да и и таких бетонной подушки в 85 метров толщиной нет

союз кстати не убивал генерала, он просто убил 49 человек расчета, но там не старше майора были. и он маскировался под индексом другого семейства.

по генералам у нас янгель был специалист. и кстати «генерал» был маршалом, митрофан иванович неделин

они обе присутствуют на рынке пусков на ГПО, с другой стороны из-за своих качеств союз там не может охватить всю нишу и довольствуется маргинальными легкими спутниками.по этой причине такую нелепую вещь, как цена пуска на ГПО за кг рассматривать бесполезно, хотя она у фалкона в 3 раза ниже.

однако, это все лишь усилят мой исходный тезис и ослабляет ваш — если отсталая и неэффективная многодвигательная ракета удерживается на рынке, то почему новая многодвигательная там отстой и нелепость?

сатурн-5? нет не слышал. титан-3, дельта-хэви туда же

а нахрена повторять довольно посредственное изделие 60 летней давности?

все дураки, один вы умный

я сравниваю изделия одного масштаба, разного времени разработки, но с перекрывающимся временем жизни, оба присутствуют на рынке, совершенно правомерно.

про старфайтер — аварийность измеряют другими способами, относительно советских одноклассников 104й выглядит более чем прилично. а если взять его разведывательные варианты — просто эталон надежности

особенно ему везло с AMOS-6

у коммерческой рнсоюз 20 основных камер сгорания + 12 рулевых, а степень резервирования сильно ниже за счет общих тна

он много и умело шутит

которая и в таком виде более чем избыточна :)