BlazeBlaze

именно так. успех. уже не эффект низкой базы, а успех

линк вы привели, а вот понять суть линка не смогли. видно три момента, когда компания начала приносить прибыль — причем это не внезапное событие, а тренд. этот момент являлся для инвестора триггером для расширения — это первые кварталы 2013, 2016, 2019 года.
про это я вам писал ранее, но вы не соизволили понять. так что вы глупец и маскофоб.
чтобы доказать, что у вас есть проблески разума — можете указать точку, когда по вашему мнению инвестор должен принимать решение о расширении производства с большими финансовыми вложениями?

250 тыс продаж в год это игнор??? чтоб я так жил

вы врете. посмотрите квартальные графики

этакий обратный карго-культ

он несет вздор

вы пользуетесь неверными данными. у теслы цикл расширение — выход на прибыль где-то 2-3 года. и реальная картина, которую видно из графиков прибылей/убытков по кварталам — как только тесла начинает генерить прибыль, она расширяется. так уже было 3 раза. картина существенно отличается от описанной вами

это говорит о глубине вашего непонимания. прибыль пошла через пару лет. и у компании был выбор — почивать на лаврах с прибылью или расширить производство. расширили — снова убыток. вышли на прибыль — снова расширение, снова убыток. сейчас третий цикл расширения.
у вас просто ментальность из 90х, вам кажется что прибыль надо приносить здесь и сейчас. это очень примитивный вариант для примитивной экономики — более совершенные экономики допускают более длинный инвестиционный цикл. у теслы от вложений до генерации прибыли проходит около двух лет. никакой другой автопроизводитель не показывает ничего подобного даже близко

затраты на завод отбиваются десятилетиями. у теслы прошло менее полугода от расширения завода в 2 раза.
«Если будут продавать столько же сколько в 3м квартале» — не будут. будут продавать больше, чем в четвертом. в 2019 будет рост продаж

спрос будет и далее расти. факт

тесло кроет их на трассе с поворотами как бьюик овцу

в новости контора в которой всего 20 служащих. чем она еще занимается — не известно. в корпоративном мире никто не имеет право отдавать контракт орагнизации, если на его реализацию будет потрачено более 25% ресурсов. так что да, максимальное число токарей — 5

вот сейчас маску реально смешно было

инвесторы не такие дебилы как вам кажется. просто интел разок облажался с освоением тех процесса. не он первый, не он последний

ваше терпение безгранично

у нас растягивают. это только начало

вы какую-то чушь написали. спрос на модели X и S стабилен, на model 3 растет — решение простое и логичное. дотации платят всем производителям электромобилей, но взлетело только у маска — можете подумать почему. ну и вообще, о роли вычета в 10 тыс в автомобиле ценой в 100

«как тебе такое, Илон Маск»

это у них в антарктиде такие домики? и там кажется полярный день

у амеров своих движков много, просто ракет еще больше. а россияне разучились проектировать ракеты, но все еще умеют делать движки — отсюда дисбаланс