Bidon_Pomoev

Зачем к кому-то ходить, если изначально сделали фигню? Чтобы покорить Россию, нужен электромобиль за миллион, а не вот это вот всё.

А курьер в республике Коми сколько получает?

Шведских?

Никаких проблем, у них уже в Индии производство налажено. Да и с США хотят работать все крупные игроки, свято место пусть не бывает. Вся интеллектуальная собственность у американцев, все технологии свои, так что вопрос решается максимально быстро. Почувствуйте разницу, как говорится.
В нашем случае мы выступаем площадкой для китайских технологий, а не наоборот.

В то время как россияне пересаживаются на автобусы.

«Напомним, все автомобили BAIC для России производятся в Калининграде»
Методом крупноузловой сборки.

Полиция нравов будет навещать квартиры, проверять на наличие запрещённых приставок и игр.

«добавление шестиступенчатой МКПП и климат-контроля в Lada Vesta»
Не забудьте, что их появление снизит уровень локализации. Если сейчас 95%, то из-за китайской коробки будет уже где-то 85%. Климат-контроль, само собой, тоже китайский. Но так как его сейчас нет вообще, на уровень локализации он повлияет не так сильно. Однако в любом случае его снизит.

Процессоры Эльбрус с 2022 больше не производятся. Где они их возьмут? Полагаю, намечается отмыв бабла, никакой приставки они не сделают. Очень гнусное воровство на теме импортозамещения

Потому что они изначально дешевле стоят.

Речь не про французов, а про то, что собирать в России машину дороже, чем просто привезти готовую.

А с чего это вдруг их минусовать? Там какая-то другая модель, которая не учитывается? Те, что разобрали, от этого суперджетами быть не перестали.

Пора переходить от старой модели продаж к современной, дилеры не нужны, как лишнее звено.

«На данный момент регулярные рейсы выполняют 154 «Суперджета»»
Хорошо, но построено их было 232. Что-то математика не сходится, даже если вычесть разбившиеся, 100% не насчитать. Даже 75%…

Только что-то Россия продаёт в Европу и США всё сырьё, как и раньше. Ничего не изменилось.

А если ваз обанкротится, что на чём тогда ездить?

Планировать — дело хорошее. А ездить на чём-то между Москвой и Петербургом надо.

Четвёртый класс обслуживания — стоя? :)
У ржд никогда не было хуже третьего класса.
А так, срок эксплуатации сапсанов — до 2039. Так что раньше дорогу не ждите…

Зато тут стоит хороший надёжный автомат. Но таки да, машина очень старая и тесная для такой цены. В районе ляма было бы интересно, как замена гранте, а так нет.

Сделали бы новые штампы под новый кузов. В начале нулевых показывали отличные новые «буханки», причём в достаточной степени готовые к производству.