Bidon_Pomoev

Не так тут то, что Собянин ликвидировал троллейбус в Москве.

Отлично! Новая компьютерная отечественная система в самолёте. Вероятно на процессоре Эльбрус, сделанном в Зеленограде, иначе бы её никто не называл отечественной? Ведь так? Да, точно так?

Вряд ли. Скорее добавили ещё закладок, но уже своих.

Хуэйсяо надо назвать тачку в честь себя и выпустить в РФ. У нас будет иметь успех.

Коробка своя или китайская?

Дмитрий Викторыч могёт.

Давно пора. Ещё бы сделали движок послабее, для автобусов. А то у нас сейчас во все отечественные автобусы большого и особо большого класса ставят только китайские вейчаи.

Конечно не слышал, ведь их не существует.

Ну и где же это видео работников Интела? Хоть одно доказательство есть, что США и госдеп что-то как-то кому-то в России запрещали разрабатывать, покупать или производить?

Точно?
https://www.kommersant.ru/doc/720084
https://www.linux.org.ru/forum/talks/2702228
Американская компания дважды продала нам завод «под ключ» для производства современных процессоров. Однако у нас никому и ничего не надо. Оборудование купили, так и стоит ржавеет.

На минуточку, у Intel были свои научные центры в России, и мы могли успешно пользоваться их наработками, никто не запрещал, никаких гостайн там не было и близко. А у AMD купили оборудование, вполне актуальное на момент покупки, для производства процессоров по технологии 90нм в Зеленограде, однако «наши» это оборудование просто не осилили, так и стоит ржавеет. Так что увы, но дело совсем не в США. Просто никому ничего не нужно, кроме быстрого распила бабла. А производство процессоров — это долгосрочная инвестиция, лет через 30 только начнёт окупаться, не интересно в наших условиях.

Если стоить будет ляма полтора.

Они прямой дорогой к банкротству идут со своими аурами и искрами.

Кто прикажет? Кому прикажет?

Фигово. У Рено локализация была намного выше.

Автоваз не понимает, что электромобиль — это комплексное решение, он должен быть современным во всех отношениях. Запихнуть батареи, причём устаревшей технологии, в более чем 20-летнее бензиновое ведро, и поставить на него ценник как у новой Теслы — это просто фейспалм.

Насколько реально в такие узкие задние двери пролезть? Может лучше было их вовсе не делать?

А как там дела с импортозамещением? Хотелось бы увидеть процент у китайсквичей в начале сборки и на сегодняшний день. Хоть что-то в этом направлении было сделано? А то турбомотор, вариатор, робот… Но это всё закуплено в Китае.

Если бы где-то ездили на советских автобусах, то я бы тут же туда поехал кататься. Однако в России таких мест не осталось, к сожалению. Последним был Арзамас.

Тысяч за 250 уйдёт.