Bidon_Pomoev

Ну и где же это видео работников Интела? Хоть одно доказательство есть, что США и госдеп что-то как-то кому-то в России запрещали разрабатывать, покупать или производить?

Точно?
https://www.kommersant.ru/doc/720084
https://www.linux.org.ru/forum/talks/2702228
Американская компания дважды продала нам завод «под ключ» для производства современных процессоров. Однако у нас никому и ничего не надо. Оборудование купили, так и стоит ржавеет.

На минуточку, у Intel были свои научные центры в России, и мы могли успешно пользоваться их наработками, никто не запрещал, никаких гостайн там не было и близко. А у AMD купили оборудование, вполне актуальное на момент покупки, для производства процессоров по технологии 90нм в Зеленограде, однако «наши» это оборудование просто не осилили, так и стоит ржавеет. Так что увы, но дело совсем не в США. Просто никому ничего не нужно, кроме быстрого распила бабла. А производство процессоров — это долгосрочная инвестиция, лет через 30 только начнёт окупаться, не интересно в наших условиях.

Если стоить будет ляма полтора.

Они прямой дорогой к банкротству идут со своими аурами и искрами.

Кто прикажет? Кому прикажет?

Фигово. У Рено локализация была намного выше.

Автоваз не понимает, что электромобиль — это комплексное решение, он должен быть современным во всех отношениях. Запихнуть батареи, причём устаревшей технологии, в более чем 20-летнее бензиновое ведро, и поставить на него ценник как у новой Теслы — это просто фейспалм.

Насколько реально в такие узкие задние двери пролезть? Может лучше было их вовсе не делать?

А как там дела с импортозамещением? Хотелось бы увидеть процент у китайсквичей в начале сборки и на сегодняшний день. Хоть что-то в этом направлении было сделано? А то турбомотор, вариатор, робот… Но это всё закуплено в Китае.

Если бы где-то ездили на советских автобусах, то я бы тут же туда поехал кататься. Однако в России таких мест не осталось, к сожалению. Последним был Арзамас.

Тысяч за 250 уйдёт.

Российский автомобиль должен стоить процентов на 30 дешевле конкурентов, и быть не хуже, тогда его реально захочется купить. Как это было в нулевых. Посмотрите на внутрикитайские цены для китайцев. У нас должно быть также. Никому веста за 2 ляма не нужна. Ждём прихода к власти либералов, чтобы отменили утильсбор и автоваз начал вписываться в рынок.

Если автоваз даже не смог приладить салонные ручки над проёмами от других моделей и накладки порогов, заправив карпет под железо, то о чём тут говорить, в этой машине будет много подобных приколов из разряда «без рено не шмогли».

Ситуация примерно как с ГАЗ-3111. Купили машины в госструктуры по цене хорошей иномарки, они постояли лет 5 в гаражах, а потом перепродали радостным фанатам с околонулевым пробегом.

На Ладу лучше смотреть издалека, не приближаясь. Так сильно приятнее :))

У меня в M51 был аккум на 7000 и проц Snapdragon средней линейки. Деградация налицо.

А как ваше чувство собственного достоинства позволяет вам пользоваться пиндосским изобретением — Интернетом?

Да, умный. Вам желаю того же :).
Почитайте, что такое ОЗУ и ПЗУ, и в чём между ними отличия. Спойлер: они и сегодня могут легко подменять друг друга. ОЗУ при наличии постоянного питания может легко выступать в роли ПЗУ, даже софтовая часть имеется для такой реализации. Точно также как ПЗУ может выступать в роли ОЗУ, просто работать это будет медленно. Правда, ПЗУ сегодня уже в разы обогнали ОЗУ времён Pentium 4.

Пока я вижу конфликт только с текущим поколением комментаторов.