Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Фигня написана. Скорость, измеряемая подобными тестами, уже давно не определяет качество пользования ресурсом как единственный значащий параметр. Это 30 лет назад обычно все упиралось в скорость последней мили, а нынче в основном доступностью и возможностями самого ресурса. За исключением все более редких зон с плохим покрытием, но большинство населения эти измерители только путают
Поэтому когда очередной продаван оператора звонит мне и предлагает повысить качество интернета переходом на более скоростной тариф я смело шлю его окучивать кого-нибудь другого
Я, конечно, тот еще знаток, но обычно в обзорах автоматических кофемашин показывают кофейный жмых чтобы увидеть равномерность и размер помола, а также взвешивают получившуюся «таблетку». Ибо у некоторых машин есть проблемы с дозировкой кофе
Карта покупается на на один день: по мере выхода новых игр разрыв скорее будет расти, чем сокращаться, так что ориентироваться стоит на более новые (и требовательные) игры
За цену не знаю. Но некоторые нефтеперебатывающие заводы работают менее чем на 10% мощности последние 3 года. Наверное от того, что нефти много всякой и дешево.
Продолжаем наблюдать
Водородо-что-нибудь везде можно десятилетиями презентовать как «транспорт будущего». Пилить на этом бюджеты гораздо проще чем заниматься прочей экологией.
Если заикнуться, например, про газификацию автотранспорта, то придется отчитываться о реальных делах, ибо технология давно освоена — о построенных заправках, а количестве выпущенных и установленных машинокомплектов и т. д. А с водородом можно много лет тратить деньги и обещать прорывы через 5-10 лет, таская по выставкам и презентация какой-нибудь макет «вероятного будущего». В крайнем случае попытаться у кого-то что-то скопировать и выдать за научный прорыв — большинство стартапов этим занимаются
Вангую. HW3 также окажется недостаточно мощным, а HW4 будет стоить больше, чем весь остальной автомобиль вместе взятый. Но Tesla откажется от модернизации заявив что для наилучшего экспириенса полный автопилот и не нужен. Всем радоваться полчаса!
Потому что это не ученые, а пиарасты — слово красивое, полезно для цитируемости.
Журналисты скорее схавают непонятное слово и понесут по всем новостным сайтам. iXBT, вот, тоже схавал и вывалил у себя. Хотя тут ни новости, ни открытия — все это знал средний школьник 50 лет назад, за исключением малозначимых деталей
Поэтому когда очередной продаван оператора звонит мне и предлагает повысить качество интернета переходом на более скоростной тариф я смело шлю его окучивать кого-нибудь другого
Нынче Melitta Barista можно купить дешевле
Продолжаем наблюдать
Если заикнуться, например, про газификацию автотранспорта, то придется отчитываться о реальных делах, ибо технология давно освоена — о построенных заправках, а количестве выпущенных и установленных машинокомплектов и т. д. А с водородом можно много лет тратить деньги и обещать прорывы через 5-10 лет, таская по выставкам и презентация какой-нибудь макет «вероятного будущего». В крайнем случае попытаться у кого-то что-то скопировать и выдать за научный прорыв — большинство стартапов этим занимаются
Еще и на обделавшихся европейцев ссылаются, в качестве оправдания
Дело Роснано «не задушишь, не убьешь»
Журналисты скорее схавают непонятное слово и понесут по всем новостным сайтам. iXBT, вот, тоже схавал и вывалил у себя. Хотя тут ни новости, ни открытия — все это знал средний школьник 50 лет назад, за исключением малозначимых деталей